Nuova Hyundai Tucson 2027: design, motori e data di lancio

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La prossima Hyundai Tucson sta già affrontando i test estivi sulle strade del sud Europa, e i prototipi perdono gradualmente la mimetizzazione. Ma più interessante dei cambiamenti estetici è la gamma motori: la quinta generazione potrebbe abbandonare del tutto i motori diesel, puntando invece su benzina elettrificata a 48 volt, insieme a ibridi tradizionali e plug-in.

Hyundai non ha ancora annunciato ufficialmente la gamma motori della nuova Tucson. L'auto spia è coperta perlopiù da una pellicola nera anziché da una mimetizzazione fitta, quindi si intravedono già i nuovi gruppi ottici, la griglia e i paraurti. Motor.es si aspetta uno stile decisamente più squadrato, con molte più linee dritte — l'attuale Tucson di quarta generazione, lanciata nel 2020, puntava su un design «parametrico» molto riconoscibile.

Per l'acquirente europeo conta di più un altro aspetto. Secondo la testata, i motori a benzina saranno elettrificati con un sistema a 48 volt, mentre le versioni HEV e PHEV verranno aggiornate per una maggiore efficienza. L'autonomia elettrica dell'ibrido plug-in dovrebbe aumentare, anche se la fonte non fornisce ancora una cifra precisa. L'attuale Tucson PHEV europea, con batteria da 13,8 kWh, percorre ufficialmente fino a 71 km secondo il ciclo WLTP, quindi questo dato resta il riferimento concreto per la nuova vettura.

Un altro cambiamento atteso è il sistema di infotainment Pleos Connect. Hyundai ha già lanciato ufficialmente questa piattaforma software: supporta aggiornamenti «over the air», app e l'assistente vocale Gleo AI. L'azienda promette di estendere gradualmente Pleos a circa 20 milioni di veicoli Hyundai, Kia e Genesis entro il 2030, anche se la nuova Tucson in particolare non è ancora stata citata nell'elenco ufficiale.

È emersa anche una futura versione sportiva, la Tucson N. E anche qui vale la stessa cautela: Hyundai non ha ancora confermato pubblicamente una Tucson N di serie per la quinta generazione, quindi è presto per darla per scontata. Secondo le previsioni della testata, la presentazione completa della nuova Tucson arriverà entro la fine del 2026, prima in Corea del Sud, con l'auto che raggiungerà le concessionarie europee nella prima metà del 2027.

Hyundai non ha ancora comunicato una data di debutto precisa. Se la previsione sul diesel si confermasse, il cambio generazionale risulterebbe molto più radicale di un semplice restyling: la Tucson manterrebbe il motore a combustione, ma la gamma europea passerebbe di fatto a diversi gradi di ibridazione. Per la PHEV esiste già un primo riferimento concreto — superare gli attuali 71 km senza accendere il motore a benzina.