Nuova Hyundai Tucson 2026: dimensioni, passo e Pleos Connect spiegati

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Un aumento di 60 mm in lunghezza è uno dei primi cambiamenti già valutabili sulla nuova Hyundai Tucson, ancora prima di conoscere i dati sui motori. Il crossover cresce fino a 4700x1905x1685 mm, con passo aumentato a 2785 mm. Numeri che corrispondono rispettivamente a +60, +40 e +20 mm sulla carrozzeria e +30 mm tra gli assi. Lo spazio per la testa dietro cresce di 29 mm, e le portiere posteriori ora si aprono fino a 83° contro i precedenti 73°. Anche Car and Driver conferma in modo indipendente la presentazione di questa generazione completamente rinnovata della Tucson.

Lo stile si allontana in modo evidente dal modello attuale: al posto di superfici complesse compaiono linee più dritte, passaruota marcati ed elementi luminosi orizzontali davanti e dietro. Ma per un crossover familiare conta di più il cambiamento nelle proporzioni — Hyundai non ha destinato l’aumento di lunghezza solo all’effetto estetico, ma anche allo spazio della seconda fila.

L’abitacolo è ora costruito intorno a Pleos Connect. Hyundai descrive ufficialmente questa architettura come la combinazione di un grande display centrale, un display compatto davanti al guidatore e comandi fisici per le funzioni più utilizzate. Pleos supporta l’assistente vocale Gleo AI, le app, la navigazione online e gli aggiornamenti software via etere. Il passaggio di Hyundai a questa piattaforma software era già stato anticipato quando Pleos fu presentato per la prima volta in primavera.

La casa coreana non ha ancora indicato le dimensioni esatte del display centrale della Tucson in questa fase. Per questo le indiscrezioni circolate prima della presentazione su uno schermo da 17 pollici è meglio, per ora, lasciarle fuori dalla scheda tecnica.

Lo stesso vale per i motori. Hyundai non ha ancora svelato le motorizzazioni della nuova Tucson, quindi le informazioni precedenti su versioni ibride e ibride plug-in restano, per il momento, preliminari.

Il calendario di lancio sul mercato interno è più solido: già a marzo, in una lettera agli azionisti, l’amministratore delegato di Hyundai José Muñoz aveva dichiarato che la all-new Tucson sarebbe arrivata in Corea nel 2026. Prima della presentazione, i prototipi del nuovo crossover avevano già affrontato test su strada intensivi, compresi test di traino sulle Alpi.

Il prossimo passaggio chiave sarà la presentazione dei motori, dei sistemi ibridi e delle specifiche regionali. Solo allora sarà chiaro quanto la nuova Tucson sia davvero cambiata dal punto di vista tecnico, e non solo nelle dimensioni e nell’elettronica.