Fiat Ducato e Peugeot Boxer con diesel da 160 CV: dati e disponibilità

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Stellantis torna a proporre un diesel da 160 CV per il Fiat Ducato e i modelli gemelli Peugeot Boxer, Citroën Jumper e Opel Movano. Gli ordini per il turbodiesel Multijet di terza generazione da 2,2 litri sono già aperti, ma c’è una limitazione importante: il motore è destinato esclusivamente ai veicoli che verranno trasformati in camper.

Il propulsore eroga 160 CV e si colloca tra le versioni già esistenti da 140 e 180 CV. Con il cambio manuale a sei rapporti la coppia massima è di 380 Nm, mentre con l’automatico a otto rapporti sale a 400 Nm. Stellantis dichiara la conformità alla normativa sulle emissioni Euro VI.

Questa configurazione è pensata soprattutto per i camper da circa 3,5 tonnellate. La versione da 160 CV colma il divario tra i diesel da 140 e 180 CV, offrendo più potenza senza dover passare al motore più potente della gamma.

L’idea, comunque, non è nuova. Nel 2021 il Fiat Ducato era già disponibile con un Multijet da 2,2 litri e 160 CV. All’epoca la gamma comprendeva versioni da 120, 140, 160 e 180 CV, mentre il motore da 160 CV poteva essere abbinato a un cambio manuale a sei rapporti o a un automatico a nove. Ora torna con una moderna trasmissione automatica a otto rapporti e con un ruolo più specializzato.

In Italia il confronto è particolarmente significativo perché Fiat Professional propone il Ducato diesel ordinario con 120, 140 e 180 CV, mentre l’automatico a otto rapporti è abbinato a 140 e 180 CV. Il 160 CV torna quindi come soluzione separata per il mondo camper. Stellantis ha inoltre indicato in passato il Ducato come il veicolo commerciale più venduto in Italia e come base di oltre il 70% dei veicoli ricreazionali circolanti in Europa.

Stellantis non ha ancora indicato il sovrapprezzo della nuova motorizzazione. Il dato decisivo sarà quindi il differenziale di prezzo, a parità di allestimento, tra camper da 140, 160 e 180 CV.