Volvo e NVIDIA: Hyperion, Alpamayo e guida automatizzata di livello 2

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Volvo Cars e NVIDIA hanno annunciato il 15 ottobre lo sviluppo di una tecnologia in grado di accompagnare un’auto dall’inizio alla fine del viaggio, compresi incroci cittadini e parcheggi. La prima versione richiederà tuttavia un controllo costante da parte del conducente. La piena autonomia resta un obiettivo futuro.

L’architettura unirà la piattaforma di calcolo e sensori NVIDIA Hyperion, il software Halos OS e il sistema di intelligenza artificiale Alpamayo Stack, progettato per interpretare le situazioni più complesse e scegliere le azioni successive.

L’amministratore delegato di Volvo, Håkan Samuelsson, ha spiegato: «Con NVIDIA uniamo due punti di forza: competenze avanzate nella sicurezza e tecnologie di intelligenza artificiale di livello mondiale».

Le capacità della piattaforma non coincidono però con l’autonomia consentita a una vettura di serie. Secondo The Verge, che cita i rappresentanti delle aziende, il primo sistema sarà L2++ e dovrebbe arrivare prima della fine del decennio.

L2++ non è un livello autonomo nella classificazione internazionale SAE. Anche quando può togliere le mani dal volante, il conducente deve sorvegliare la strada ed essere pronto a intervenire. La possibilità di distogliere temporaneamente lo sguardo, a determinate condizioni, appartiene al livello 3.

C’è poi un dettaglio tecnico. Nel 2025 Volvo ha iniziato a produrre EX90 ed ES90 senza lidar per la limitata disponibilità dei componenti. Secondo The Verge, anche la prima versione del nuovo sistema NVIDIA ne farà a meno, pur lasciando aperta la possibilità di aggiungerlo.

Le attuali EX90 ed ES90 utilizzano già processori NVIDIA Orin, ma questo non dimostra la compatibilità con il futuro sistema Hyperion.

La collaborazione risale al 2017, quando si parlava di funzioni autonome entro il 2021. L’architettura oggi è più evoluta, ma Volvo non indica ancora né il primo modello né le condizioni definitive di utilizzo.

Il fondatore di NVIDIA, Jensen Huang, ha descritto così l’obiettivo: «Il calcolo accelerato ha trasformato l’automobile in una macchina intelligente capace di comprendere il mondo circostante».

La vera prova sarà la presentazione di una Volvo di serie equipaggiata con il sistema e con un livello di automazione dichiarato ufficialmente.