Nissan Wave 2027: prezzo previsto, batteria e autonomia della piccola elettrica

© A. Krivonosov

La futura Nissan più piccola, il cui arrivo è atteso dalla stampa specializzata nel 2027, ha finalmente un primo prototipo reale. L’auto elettrica camuffata è stata avvistata durante i test nel sud Europa e le proporzioni sono effettivamente vicine a quelle della Renault Twingo. Il progetto entra così in una nuova fase: finora il futuro modello, che i media chiamano Wave, era apparso soprattutto in rendering e indiscrezioni basate su fonti.

Il progetto in sé è confermato ufficialmente. Renault Group ha annunciato già il 31 marzo 2025 che la divisione Ampere svilupperà e produrrà per Nissan un modello di segmento A derivato dalla Twingo per l’Europa. Il design sarà realizzato dalla stessa Nissan. Non si tratta quindi di una semplice speculazione intorno a un muletto, ma del prototipo di un progetto congiunto già annunciato.

Il camuffamento nasconde i dettagli, ma i gruppi ottici anteriori e posteriori sono chiaramente diversi da quelli della Renault. È coerente con le informazioni precedenti secondo cui Nissan vuole dare all’auto una propria identità, come ha già fatto con la Micra elettrica basata sulla Renault 5.

Sulla tecnica serve prudenza. I media attribuiscono alla futura Nissan una batteria LFP da 27,5 kWh, un motore elettrico da 60 kW (82 CV) e oltre 250 km di autonomia WLTP. Sono proprio i principali dati della Twingo imparentata: Renault conferma ufficialmente una batteria da 27,5 kWh, 60 kW di potenza e fino a 263 km di autonomia. Nissan, però, non ha ancora confermato che manterrà questa configurazione senza modifiche.

Lo stesso vale per il prezzo. Nelle pubblicazioni specializzate compare un obiettivo inferiore a 20.000 euro, plausibile per un progetto di questa categoria. Nissan, tuttavia, non ha ancora pubblicato il listino del modello di serie, quindi è prematuro presentare questa cifra come prezzo di partenza ufficiale della Wave.

Questa vettura è importante per Nissan anche perché il marchio non è presente nel segmento A europeo dai tempi della Pixo. La configurazione tecnica della Twingo mostra già fin dove si è spinta Renault per ridurre il costo di una city car elettrica: batterie LFP e componenti cinesi stanno gradualmente entrando nei veicoli elettrici europei di grande diffusione. Allo stesso tempo, i modelli compatti con batterie piccole sono già tra gli EV più efficienti, e la Twingo compare anche in recenti classifiche di efficienza.

Per ora, la formulazione più precisa è questa: Nissan sta già testando la propria versione della Twingo, mentre la stampa specializzata attende il modello di serie nel 2027. Il nome Wave, l’autonomia definitiva, la batteria e il prezzo diventeranno dati certi solo dopo la pubblicazione ufficiale delle specifiche da parte di Nissan.