Polestar 4 SUV: prezzo, autonomia e caratteristiche

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Il più pratico Polestar 4 SUV costa meno del proprio Coupé. Dopo la presentazione completa del 2 settembre è stato pubblicato il listino tedesco, con prezzi da 57.900 euro. Per confronto, il Polestar 4 Coupé Rear Motor costa 61.900 euro. La differenza è di 4.000 euro.

Polestar 4 SUV mantiene la lunghezza del Coupé ma guadagna spazio

Con una lunghezza di 4.840 mm, il SUV non è più lungo del Coupé, mentre l'altezza cresce di soli 22 mm fino a 1.556 mm. Con i sedili posteriori in posizione normale, Polestar dichiara 530 litri fino alla sommità degli schienali e 655 litri caricando fino al tetto. Il Coupé offre 526 litri. Abbattendo i sedili posteriori, il SUV arriva a 1.665 litri contro 1.536 litri del Coupé. Torna inoltre un lunotto posteriore tradizionale.

L'autonomia del Polestar 4 SUV arriva a 630 km WLTP

La tecnica resta nota. La versione Rear Motor sviluppa 272 CV e 343 Nm, mentre la Dual Motor arriva a 544 CV e 686 Nm. La batteria da 100 kWh garantisce rispettivamente fino a 630 e 600 km WLTP, 10 km in più rispetto al Coupé attuale. La ricarica rapida è limitata a 200 kW e per passare dal 10 all'80% servono circa 30 minuti. Debutta inoltre la funzione V2L fino a 3,3 kW, utile per alimentare dispositivi esterni dalla batteria di trazione.

Prima della presentazione, alcuni esemplari di serie erano già stati avvistati su una bisarca in Corea del Sud, quindi il ritorno del lunotto non è stato una sorpresa. La novità principale è un'altra: Polestar ha reso la carrozzeria molto più pratica mantenendo invariati lunghezza e sistemi di propulsione, e ha perfino ridotto il prezzo d'ingresso in Germania.

Polestar 4 ora si divide tra Coupé e SUV

Per il nuovo model year, il Polestar 4 originale è stato ribattezzato Polestar 4 Coupé e ha ricevuto una nuova taratura del telaio. Le due versioni sono ora ben distinte: il Coupé resta la variante più orientata al design e senza lunotto, mentre il SUV riceve barre sul tetto, tetto panoramico elettrocromico optional, visibilità posteriore convenzionale e un vano di carico più pratico.

La produzione del Polestar 4 SUV avviene a Busan, in Corea del Sud, e gli ordini aprono nella maggior parte dei mercati del marchio. Gli Stati Uniti rappresentano un caso a parte: dopo la decisione relativa alla Connected Vehicle Rule, Polestar ha dichiarato che non potrà vendere veicoli dal model year 2027 in poi. Allo stesso tempo, l'azienda rafforza il proprio focus commerciale sull'Europa, che genera circa l'80% delle vendite retail.