Analogue Automotive VHPK: peso, potenza e prezzo della Lotus Elise S1

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Il primo VHPK di Analogue Automotive destinato a un cliente è pronto: questo restomod della Lotus Elise S1 pesa meno di 600 kg, eroga 250 CV e costa da £350.000 tasse escluse. Non serve acquistare separatamente una Elise, perché l'auto donatrice è già compresa nel prezzo.

Il motore aspirato Rover K-Series resta alla base del progetto, ma la cilindrata sale da 1,8 a 1,9 litri. Sono stati impiegati componenti forgiati e parti ricavate dal pieno. Il motore è abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti e a un differenziale autobloccante. Sulla pagina ufficiale del VHPK, Analogue dichiara un rapporto peso-potenza di circa 400 CV per tonnellata e una produzione limitata ad appena 35 auto.

La carrozzeria è realizzata in fibra di carbonio e il guidatore siede da solo al centro. Questa soluzione viene spesso paragonata a quella della McLaren F1, anche se Analogue la collega alle Elise monoposto dell'Autobytel Lotus Championship. Il primo esemplare per un cliente è verniciato in PK Purple, con Alcantara coordinata nell'abitacolo e terminali di scarico dorati. I cerchi in carbonio sono opzionali e permettono di risparmiare altri 12 kg.

La portata della trasformazione emerge chiaramente dal confronto con l'auto di partenza. A seconda della versione, la Lotus Elise S1 pesava circa 670–770 kg e sviluppava 118–190 CV. Il VHPK è quindi oltre 70 kg più leggero persino delle varianti S1 meno pesanti e ha circa 60 CV in più rispetto alla Elise Sport 190. Proprio il peso contenuto rese la prima Elise una sportiva a quattro cilindri fuori dal comune.

Per confronto, la moderna Lotus Emira 420 Sport pesa 1421 kg dopo il programma di alleggerimento. Il VHPK segue la strada opposta: invece di inseguire potenze sempre maggiori, Analogue conserva un quattro cilindri aspirato e porta il concetto di massa minima quasi al livello di un'auto da corsa.

Gli ordini per il VHPK sono già aperti. Con una produzione limitata a 35 esemplari, le £350.000 non sono il costo di una conversione da aggiungere a una Elise fornita dal cliente, come si potrebbe capire da alcune pubblicazioni, ma il prezzo del progetto finito con un'auto donatrice selezionata con cura.