Ram 1500 REV 2027: avvio produzione, 647 hp e 1110 km di autonomia totale

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Il primo pick-up EREV di Ram si allontana ancora dai clienti. Secondo Automotive News, un calendario aggiornato per i fornitori prevede ora l’avvio della produzione del Jeep Grand Wagoneer EREV a novembre 2026 invece che a maggio, mentre il Ram 1500 REV dovrebbe entrare in produzione soltanto a metà aprile 2027. Per il Jeep si tratta di uno slittamento di circa sei mesi, per il Ram di circa nove mesi rispetto al precedente obiettivo di metà 2026. I rappresentanti dei due marchi hanno confermato separatamente solo finestre più ampie: Jeep nel 2026 e Ram nel 2027.

Le informazioni pubbliche della stessa Ram non sono ancora state aggiornate al nuovo calendario. In una verifica del 4 settembre, la pagina ufficiale del Ram 1500 REV riportava ancora due volte «Projected Availability 2026». La stessa pagina indica una batteria da 92 kWh, un generatore da 130 kW e un V6 Pentastar da 3,6 litri. Il motore a benzina produce energia meccanica che il generatore converte in elettricità, mentre le ruote sono mosse dai motori elettrici. La potenza massima dichiarata è di 647 hp e l’autonomia complessiva arriva fino a 690 miglia, circa 1110 km.

Nessun guasto specifico è stato indicato ufficialmente come causa dell’ennesimo rinvio. Due dirigenti di aziende fornitrici hanno detto ad Automotive News che il tempo supplementare serve a rendere più fluido l’avvio del nuovo sistema di propulsione condiviso. Grand Wagoneer e REV utilizzano uno schema con batteria da 400 volt, V6 e generatore separato; il motore a combustione non trasmette direttamente il moto alle ruote.

La storia del Ram è particolarmente intricata a causa dei cambi di nome. In origine Ramcharger era proprio il nome del pick-up con range extender, mentre REV identificava il modello esclusivamente elettrico. Dopo la cancellazione da parte di Stellantis del REV a batteria, il nome REV è passato al modello EREV. Il nome Ramcharger, rimasto libero, viene ora associato a un futuro SUV full-size di Ram, per il quale è attesa anche una versione con generatore a benzina.

Stellantis, quindi, per ora non cancella nessuno dei due veicoli, ma rinvia un debutto importante negli Stati Uniti per la sua nuova tecnologia EREV. Il prossimo punto verificabile è novembre: se il Grand Wagoneer entrerà davvero in produzione secondo il nuovo calendario, diventerà di fatto il primo banco di prova dell’architettura condivisa circa cinque mesi prima del Ram 1500 REV.