Volkswagen ID. Buzz Cargo LWB 2027: vano di carico, portata e specifiche

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Il Volkswagen ID. Buzz Cargo a passo lungo guadagna 0,5 m³ di spazio di carico, ma la portata massima diminuisce. I dati ufficiali indicano 4,4 m³ contro 3,9 m³ della versione normale e fino a 690 contro 750 kg. In pratica, il volume cresce di circa il 13%, mentre la portata massima cala di 60 kg, pari all’8%.

La lunghezza del vano di carico sale a 2,45 m. Sul Cargo corto misura 2,208 m con portellone posteriore oppure 2,232 m con due porte battenti. La seconda porta laterale scorrevole è di serie sulla versione lunga, mentre al posteriore resta la scelta tra portellone e doppia porta battente.

Sotto il pianale trova posto una batteria da 86 kWh al posto dell’unità da 79 kWh. L’ID. Buzz Cargo LWB a trazione posteriore sviluppa 210 kW, equivalenti a 286 CV, mentre il 4MOTION bimotore arriva a 250 kW, o 340 CV. Volkswagen non ha ancora comunicato l’autonomia né il prezzo della versione Cargo lunga. Anche i tempi di disponibilità saranno annunciati separatamente.

Con la nuova carrozzeria, il Cargo lungo riceve anche le funzioni dell’ultimo aggiornamento dell’ID. Buzz: riconoscimento dei semafori nel Travel Assist, guida one-pedal, pulsanti fisici sul volante e la futura funzione Vehicle-to-Load. Tramite un adattatore collegato alla presa di ricarica, il furgone potrà alimentare utensili esterni con una potenza continua fino a 2 kW. Anche la gamma passeggeri è cambiata di recente: l’ID. Buzz Pure 2027 riceve 190 CV e una batteria LFP da 58 kWh.

È proprio la portata a mostrare uno dei limiti del progetto. Il Citroën ë-Jumpy M, di lunghezza simile e con batteria da 75 kWh, offre 5,3 m³ di vano di carico e, con il pacchetto per la portata maggiorata, può trasportare fino a 1.220 kg. Sono 530 kg in più rispetto al massimo dell’ID. Buzz Cargo lungo.

Il LWB risolve quindi il problema dello spazio, ma non trasforma l’ID. Buzz nel mezzo da carico più efficiente. Volkswagen non ha ancora indicato i due numeri che ne definiranno la reale competitività: autonomia a pieno carico e prezzo della versione lunga.