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Volkswagen ID. UNYX 09: prezzo, autonomia, ricarica e lancio in Cina

© Volkswagen Anhui
La ID. UNYX 09 entra in produzione in Cina da 199.900 yuan, con fino a 755 km CLTC e ricarica 5C.

La Volkswagen ID. UNYX 09 ha ormai superato la fase della semplice novità da presentazione. Robert Cisek, responsabile di Volkswagen Passenger Cars China, ha mostrato l'auto durante i test estivi nello Xinjiang e ha dichiarato di essersi unito personalmente al team di collaudo per provare su strada il sistema di assistenza alla guida. La produzione di serie è iniziata il 24 settembre, mentre il lancio commerciale completo in Cina è atteso per la fine di ottobre.

Anche il prezzo è già noto. I preordini sono iniziati il 24 settembre: la ID. UNYX 09 a trazione posteriore parte da 199.900 yuan, mentre la versione a trazione integrale da 249.900 yuan. Si tratta di prezzi destinati al mercato cinese, per il quale il modello è stato sviluppato.

Volkswagen sottolinea soprattutto l'ampiezza del programma di validazione. La ID. UNYX 09 ha completato due stagioni invernali e due estive, superando complessivamente 1,1 milioni di km di test. L'auto è stata inoltre sottoposta a 50 prove consecutive in acqua con una profondità di guado di 500 mm. Il programma è particolarmente importante per un modello sviluppato da Volkswagen Anhui insieme a XPeng e dotato di nuovi sistemi elettronici per la Cina.

Volkswagen ID. UNYX 09
© Volkswagen Anhui

Il pacchetto tecnico è ormai quasi definitivo. Il fastback elettrico è lungo 5.081 mm e ha un passo di 3.030 mm; è disponibile con un motore posteriore da 230 kW, circa 313 CV, oppure con trazione integrale bimotore da 370 kW complessivi, circa 503 CV. La batteria LFP CATL da circa 91,96 kWh offre fino a 755 km di autonomia CLTC con trazione posteriore e circa 705 km sulla AWD.

L'architettura a 800 volt supporta la ricarica 5C. Volkswagen dichiara meno di 12 minuti dal 10% all'80% e circa 500 km di autonomia CLTC aggiuntiva in dieci minuti. Il telaio utilizza sospensioni pneumatiche a doppia camera, ammortizzatori adattivi DCC e un sistema di lettura preventiva della strada, mentre la piattaforma di calcolo per gli assistenti raggiunge 750 TOPS.

Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Dmitry Novikov

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