Stellantisが米国でJeep Grand Cherokee 4xe/Wrangler 4xe計約11万3千台をリコール。製造時の異物混入でエンジン故障・火災や走行中の駆動力喪失の恐れ。NHTSAと連携し通知と恒久対策を開発中。最近の火災関連回収に続き、JeepのPHEV主力に拡大。透明性ある対応で信頼維持を図る。
2025-11-15T04:39:21+03:00
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米国でStellantisが新たな大規模リコールを発表した。対象は2023〜2025年型のJeep Grand Cherokee 4xeとWrangler 4xeのハイブリッド計約11万3千台だ。米運輸省道路交通安全局(NHTSA)によれば、一部のエンジンに製造時の異物が残っている可能性があり、エンジン故障やエンジンルーム内の火災につながるおそれがあるという。規制当局は、走行中に駆動力を失うと事故リスクが高まり、火災が発生すれば負傷の危険が増すと指摘。Stellantisは欠陥の詳細や最終的な修理方法をまだ開示しておらず、対策は開発中としている。ジープの大規模リコールはここ数週間で2度目だ。今月初めには火災の恐れでSUV約37万5千台を回収し、オーナーには屋外駐車を勧告。秋には意図せぬ車両の動きに関わる問題で、約30万台が追加で対象となった。それでもStellantisは規制当局と連携しながら、オーナーへの通知を進めていると説明。今回のリコールは、米国におけるブランドの中核を担うJeepのPHEVラインアップの大半に及ぶ。一連のリコールは、ハイブリッドの量産がいかに難しく、細部までの品質管理を求めるかを改めて示した。需要の高いJeep 4xeにとって、問題の迅速かつ透明性ある解決は顧客の信頼維持に直結する。ディーラーとオーナー双方に分かりやすい説明と確実な修理を、どれだけ早く示せるかが試される局面だろう。
Stellantisが米国でJeep Grand Cherokee 4xe/Wrangler 4xe計約11万3千台をリコール。製造時の異物混入でエンジン故障・火災や走行中の駆動力喪失の恐れ。NHTSAと連携し通知と恒久対策を開発中。最近の火災関連回収に続き、JeepのPHEV主力に拡大。透明性ある対応で信頼維持を図る。
Michael Powers, Editor
米国でStellantisが新たな大規模リコールを発表した。対象は2023〜2025年型のJeep Grand Cherokee 4xeとWrangler 4xeのハイブリッド計約11万3千台だ。米運輸省道路交通安全局(NHTSA)によれば、一部のエンジンに製造時の異物が残っている可能性があり、エンジン故障やエンジンルーム内の火災につながるおそれがあるという。