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日産、半導体供給問題で九州工場を1,400台減産—セレナやエクストレイルに影響

© A. Krivonosov
日産が半導体供給の混乱で九州工場の生産をさらに1,400台削減。ネクスペリア問題や地政学リスクが影を落とし、セレナやエクストレイルに波及。販売減や追浜工場の計画不透明化など、サプライチェーンの脆弱性を検証する。先週の900台減に続き、ホンダの北米正常化と対照的に、日産は通期営業損失2,750億円を見込む。
Michael Powers, Editor

日産が再びサプライチェーンの荒波に直面している。九州工場の生産をさらに1,400台分絞り込む。原因は、オランダと中国の対立の渦中にある中国メーカー、ネクスペリアに絡む半導体供給の問題だ。半導体をめぐる地政学の揺らぎが、自動車メーカーの脆さを露わにしていることを改めて思い知らされる。

減産は立て続けだ。1週間前にも900台の縮小を決めており、今回はセレナや人気のクロスオーバー、ローグ／エクストレイルにも影響が及ぶ。日産は必要な調整を進め、顧客の納車遅延を最小限に抑える考えを示したが、詳細は明らかにしていない。主要モデルにまで波及するのは痛い。

逆風はこれだけではない。今期上半期の国内販売は前年同期比16.5％減。並行して、追浜工場ではノートの生産を落とす方針で、12月の計画も不透明なままだ。タイトに組み上げた生産システムにとって、この不確実性は余力をほとんど残さない。

一方で、他の自動車メーカーは抜け道を探る。たとえばホンダは、供給が一部回復したことを受け、北米での通常操業の再開に向けた準備を進めている。日産はなお厳しい見通しを崩していない。米国の関税や半導体不足、物流の制約を理由に、通期の営業損失を2,750億円と見込む。供給がじわりと改善しても、前方の道のりは細い――そんな状況認識だ。