広州モーターショーで初公開のSAICフォルクスワーゲン新型Passat ePro。引き算の美学による端正な外観と、1.5T EVO II×EA211を核とした新世代PHEVプラットフォームで、実用性と効率を磨いた進化を詳報。細身LEDや横一文字ライトバー、伸びたホイールベースなど注目点も解説し、移行の姿勢も押さえる。
2025-11-21T11:38:25+03:00
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広州モーターショーで、SAICフォルクスワーゲンの新型Passat eProが初公開。刷新された「Pro」ハイブリッドの先陣を切るモデルで、最新世代のPHEVプラットフォームを軸に、電動化へ歩調を速める姿勢をはっきり示した。エクステリアは「引き算」の美学。整えられたラインと端正なプロポーションに、今どきのライティングが映える。フロントは細身のLEDヘッドライトと横一文字のライトストリップ、発光エンブレムでキリッとした表情をつくり、サイドは伸ばしたホイールベースと力強いショルダーラインが動きを添える。ペタル調デザインのホイールも走りのイメージを後押しする仕掛けだ。リヤはワイドなLEDライトバーとシグネチャー意匠、赤く光るロゴが印象をまとめ、下端はマフラー開口部を見せない処理に控えめな空力パーツを合わせて、見せ方のトーンを揃えている。中身は新開発のPHEVアーキテクチャを採用し、高効率な1.5T EVO II、ハイブリッド最適化のEA211系エンジンを組み合わせることで、燃費と耐久性の向上を狙う。電動モーターやバッテリーの詳細はまだ明かされていないものの、プラットフォーム自体はトラクションと航続距離の進化をうたっており、方向性は明快だ。フォルクスワーゲンが掲げる「手の届く効率的ハイブリッド」への移行を担う中核として、Passat eProはおなじみの実用性と認識しやすいスタイルをきっちり維持。全体として、強みを土台にしながら電動化へ一歩踏み出す、堅実で抜け目ない進化に仕上がっている。
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広州モーターショーで初公開のSAICフォルクスワーゲン新型Passat ePro。引き算の美学による端正な外観と、1.5T EVO II×EA211を核とした新世代PHEVプラットフォームで、実用性と効率を磨いた進化を詳報。細身LEDや横一文字ライトバー、伸びたホイールベースなど注目点も解説し、移行の姿勢も押さえる。
中身は新開発のPHEVアーキテクチャを採用し、高効率な1.5T EVO II、ハイブリッド最適化のEA211系エンジンを組み合わせることで、燃費と耐久性の向上を狙う。電動モーターやバッテリーの詳細はまだ明かされていないものの、プラットフォーム自体はトラクションと航続距離の進化をうたっており、方向性は明快だ。