GAC T9電動ハイウェイトラクターの全貌：200万km耐久、快適キャブと93%高効率電動アクスル

Michael Powers, Editor

23:12 21-11-2025

広州モーターショーで、GACがフル電動の次世代ハイウェイトラクター「T9」を公開した。最初の一瞥で、これはありふれた長距離トラックではなく、攻めたエンジニアリングの成果だと分かる。垂直基調のフロントマスク、細身のLEDユニット、巨大なガラス面、そして常識を超えて背の高いキャブ。サイドドアはほぼ90度まで開き、ステップは独立したストラットに載るため、乗り込み感はバスに近い。

レイアウトは、重量級の電動セミトラクターそのもの。駆動軸は2本、バッテリーパックの下は完全にフラットなシャシーで、鮮やかなオレンジ色の高電圧ケーブルが走る。ブースでは自社開発の電動アクスルも展示。最大効率は93%に達し、耐久寿命は120万キロ超と謳うコンパクトなユニットだ。全体の仕立てはクリーンで、用途最優先というメッセージが伝わってくる。

バッテリー技術そのものがニュースだ。安全性の強化とサイクル寿命の長さを前面に押し出す。耐久性は走行200万キロ超に相当するといい、商用フリートにとって要となる数字だ。パックは4500サイクル超を想定し、モジュール化により重量を10〜15%削減。これらが実路でも再現できるなら、稼働率とコスト管理に直結する。

T9のキャブは別格だ。フルサイズのシートが2脚、フラットな床面、ゆとりあるベッド、広大なパノラミックガラス。ドライバー前方にはデジタルメーターが据えられ、独立したセンターディスプレイと組み合わさる。空間は潤沢で、配置はほとんど“ワンルーム”の発想。展示用の見栄えではなく、路上の暮らしに合わせて作り込んだ印象を受ける。

要するに、GACは近未来の長距離トラクターの姿を描いている。ディーゼルから解き放たれ、電子化を進め、快適性を中心に据える。それはスタイルの遊びというより、距離を稼ぐために作られた電動ツールとしての説得力がある。