広州モーターショーで、アウディ スポーツはプロの競技を真っ向から見据えたサーキット志向のGTカスタマーレーサーを公開した。ブランドの象徴であるレッド×シルバーのリバリーをまとい、空力はフル装備だ。ワイドなフロントスプリッター、ボンネットのベンチレーション、張り出したフェンダー、調整式の大型リアウイングまで用意される。ボディには軽量化と剛性確保のためにカーボンパーツがふんだんに使われている。フロントではLEDマトリクス・ヘッドライトにエアチャンネルが組み込まれ、リアはレーシングの作法に忠実だ。軽量バンパーに開口したエグゾースト周り、効率を突き詰めたディフューザーが与えられる。足もとは軽量のセンターロックホイールにピレリ P Zeroを組み合わせる。ブレーキはベンチレーテッドディスクと強力なキャリパーを備えたレース仕様。キャビンも徹底してサーキット基準で、ロールケージ、固定式バケットシート、多機能ステアリング、テレメトリー一式が揃う。全体の仕立ては密度が高く目的直結。タイムに関係のない装飾はそぎ落とされている。このモデルはGT規定に沿って開発され、国際格式のシリーズ参戦を念頭に置く。アウディ スポーツは従来どおりカスタマーチームに車両を提供し、プラットフォームの進化に合わせた技術サポートやアップデートで後押しする構えだ。会場のブースでも注目度は高く、攻撃的な造形とレース直系のテクノロジーが、プロ領域に迫る仕上がりであることを雄弁に物語っていた。
フロントではLEDマトリクス・ヘッドライトにエアチャンネルが組み込まれ、リアはレーシングの作法に忠実だ。軽量バンパーに開口したエグゾースト周り、効率を突き詰めたディフューザーが与えられる。足もとは軽量のセンターロックホイールにピレリ P Zeroを組み合わせる。ブレーキはベンチレーテッドディスクと強力なキャリパーを備えたレース仕様。キャビンも徹底してサーキット基準で、ロールケージ、固定式バケットシート、多機能ステアリング、テレメトリー一式が揃う。全体の仕立ては密度が高く目的直結。タイムに関係のない装飾はそぎ落とされている。
