16+

ALPINAはBMW傘下でどう変わる？ミュンヘン集約と上位化、2026年に7シリーズ派生を発表へ

© RusPhotoBank
BMWが2025年末にALPINAのSNS運用を引き継ぎ、設計・承認をミュンヘンへ集約。G70型7シリーズ派生を2026年発表、次期X7や電動化も計画。上位ブランド化の狙いとBovensiepenの新展開を詳報。ALPINA Classicは独立維持。廉価ライン見直しや上位化方針、愛好家の懸念も解説。
Michael Powers, Editor

BMWグループがALPINAの権利を取得したのは2022年。ただ、実際の変化は2025年末に持ち越されている。BMWは、12月31日にALPINAの公式SNSチャンネルの運用をすべて引き継ぐと明かしている。例外は「ALPINA Classic」で、こちらは独立を維持し、現行およびヒストリックの両モデルに向けたアフターサービスや部品、アクセサリーを引き続き扱う。移行の足取りは慎重で、ブランドの面影を丁寧に残す構えだ。

生産体制も変わる。今後のALPINAバッジ車はミュンヘンで設計され、最終承認まで同地で進む。幕開けを飾るのはG70型7シリーズを基にしたシリーズで、740、760、そして電動のi7 70という3本立て。発表は2026年、販売は2027年に近い時期が見込まれる。その後は次世代X7の計画が控えており、電動仕様も組み込まれる。ミュンヘン集約の布陣からは、ブランドの方向性をくっきり描こうとする意図がうかがえる。

一方で、愛好家のあいだには、バッジが単なるグレード名へと矮小化されるのではという不安もある。BMWはこれに対し、ALPINAをいっそう上位に振り分け、BMWとロールス・ロイスの間をつなぐ存在へと位置づける方針だと説明する。そうなると、B3/D3やB4/D4といった手頃なラインは外れ、B5の復帰も望み薄だ。量を追うより、ブランドの個性を研ぎ澄ます狙いとして読むのが自然だろう。ラインアップの絞り込みは賛否を呼びそうだが、方向性としては首尾一貫している。

その一方で、ALPINAの創業家であるボーベンジーペン一家は新ブランド「Bovensiepen」を立ち上げ、最初のプロジェクトとして、ザガートがボディワークを手がけるM4の希少なクーペ仕立てを準備しているという。ひとつの章が閉じても、ALPINAのレガシーは新たな姿で生き続ける。