16+

フォックスコンがモジュール式EV「Model A」を公開：MIHエコシステムで標準化を加速

© foxconn.com
フォックスコンがモジュール式EV基盤「Model A」を台北で発表。Bセグ対応でハッチバックからセダンまで柔軟に設計可能。迅速な量産移行と拡張性、MIHで標準化を推進。NVIDIA連携や自動運転AI、5%シェアを狙う。オープンなMIHで独自デザインも容易、開発費を抑え市場投入を加速。委託製造にも対応。
Michael Powers, Editor

iPhoneの製造で知られる世界最大の受託電子機器メーカー、フォックスコンが台北で電動車への本格参入の切り札となる「Model A」プラットフォームを公開した。これは従来型の量産車ではなく、巨額の開発費や工場投資に踏み込まずにEVを出したいブランド向けのモジュール式の基盤だ。

Bセグメントに位置づけられるModel Aは、柔軟なアーキテクチャとして設計されている。ベースからハッチバック、クロスオーバー、セダンまで仕立てられ、駆動方式や装備も選択可能。デザインは押し付けず、各メーカーが自社のアイデンティティに合わせて自由に造形できる。内部はセンサーとコネクティビティを厚く積み、コンシューマーエレクトロニクスで培った強みが色濃い。試作から量産への切り替えが速く、スケールさせやすいパッケージという手応えが伝わってくる。

さらに大きな狙いは、MIHエコシステムを自動車向けのAndroidに相当する存在へ育て、標準化されたハードとソフトをパートナーに開放することにある。この戦略はすでに米国、中国、台湾に広がる拠点と提携網を生み、グローバルな貿易リスクの中でも一定の耐性をもたらしている。単なるスローガンにとどまらず、オープンさとスピードを軸にした進め方で、ここ数年の自動車業界が少しずつ歩み寄ってきた方向性とも重なる。

フォックスコンは世界のEV市場で5%のシェア獲得を目標に掲げ、Nvidiaなどのテック大手と連携して、自動運転向けのAIや半導体分野で取り組みを進めている。Model Aは、電動車の製造をフォックスコンに委ねたいブランドへの招待状でもある。独自設計の複雑さを標準化された骨格へ置き換える覚悟があれば、市場投入までの近道になりうるという提案だ。