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サンパウロ・モーターショーでCaoa Chery Himla登場、PHEV/EREVを含む電動化で差別化

© cheryinternational.com
サンパウロ・モーターショーでCaoa Cheryの新型ミッドサイズピックアップHimlaが静かに出展。2.4Lターボに加えPHEV/EREVを想定し、HiluxやRanger級と競合。ブラジル現地生産も検討。巨大八角形グリルや縦型大画面、ジョイスティック風シフターを採用。需要次第でアナポリスで現地生産と価格優位も期待。
Michael Powers, Editor

サンパウロ・モーターショーでCaoa Cheryが静かに意表を突き、新型ミッドサイズ・ピックアップ「Himla」をブースに据えた。プレスデーでの発表はなく、同社は需要の見極めだけを目的に持ち込んだと説明している。それでも、あの場に姿を見せた事実は十分雄弁で、トヨタ・ハイラックス、フォード・レンジャー、シボレーS10、三菱L200が支配する土俵に、BYD Sharkや登場予定のRam Dakotaといった新顔と肩を並べて挑む意思がにじんでいた。

サイズ感はクラスの主力勢とほぼ重なりつつ、スタイリングは存在感で押し切る。フロントには巨大な八角形グリルが鎮座し、中央にCHERYの太字ロゴ。両脇を三段構えのライトが固める。キャビンはモダン志向で、主要な機能は大型の縦型インフォテインメント画面に集約。シフターはジョイスティック風のセレクターだ。足元のたたずまいは意図的にタフで、室内の“テック優先”という設計思想からは、登場初日から今の感覚に合致させたい狙いが読み取れる。

技術的な詳細はまだ公開されていないが、Cheryはグローバルで三つのパワートレインを用意すると確認している。2.4リッターターボのガソリン、プラグインハイブリッド（PHEV）、そしてレンジエクステンダー付きのEREVである。電動化の選択肢が乏しいこのセグメントでは、実用性を損なわずに効率を重視するユーザーに向けて、強い差別化要素になり得る。

計画にゴーサインが出れば、Tiggoファミリーを組み立てているアナポリスでの現地生産も検討されているという。実現すれば価格や供給の面でメリットは大きいはずだ。いまのところHimlaは市場の関心を測るためのショーピースにとどまるが、このピックアップがブラジルの道路に現れる可能性は十分に現実味を帯びてきた。