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日産Z、米国で受注生産へ転換:選べる色と仕様拡大、注文優先でディーラー在庫圧縮、2025年モデル注目
日産Zが米国で受注生産へ。大胆カラーや希少オプションが自由に選べる新方針
日産Z、米国で受注生産へ転換:選べる色と仕様拡大、注文優先でディーラー在庫圧縮、2025年モデル注目
日産Zが米国で受注生産中心へ。ディーラーは在庫より顧客注文を優先し、鮮やかな色や希少オプションを自由に選択可能に。値引き抑制と在庫圧縮で個性を後押し。2025年モデルへの関心も高まる。ベイサイドブルー復活の可能性や地域嗜好に合わせた仕様提案で満足度向上。トヨタ・スープラを上回る販売を追い風にタイミング良好
2025-11-26T18:33:14+03:00
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日産は米国でのZの売り方を見直す。今後このスポーツカーは、ディーラーがあらかじめ決めた既定仕様ではなく、個々のリクエストに合わせて仕立てる受注生産が基本になる。この転換によって、店頭ではほとんど見かけなかった大胆なボディカラーや珍しいオプションまで、ようやく自由に選べるようになるという。狙いは、販売店で在庫が寝るのを防ぎ、需要の薄い仕様を動かすための値引きを抑えることだと同社は説明する。日産のマネージャー、マイケル・サッターは、この手法が完全なオーダーメイドではないものの、在庫車よりも顧客の注文を優先する方針だと述べている。ディーラーには地域の嗜好に合わせて仕様を決める自由度が広がり、そのぶん責任も増す。結果として、販売側が無難な選択を好んだため出荷に乗りにくかったシグネチャーのベイサイドブルーのような鮮やかな色が、再び選択肢に戻ってくるかもしれない。勘に頼った台数読みを減らし、パーソナライズを前面に引き出す――Zにとって待ち望まれていた見直しだ。選ぶ楽しさが、クルマの価値を素直に引き上げてくれる。もちろんトレードオフはある。値引きの機会は減り、成否はディーラーのさばき方により左右されやすくなる。それでも日産Zは、すでに主なライバルであるトヨタ・スープラより多く売れている。柔軟な注文プロセスは、単なるスポーツカーではなく“自分らしい一台”を求める人たちの背中をさらに押すはずだ。スポーツカー人気と2025年モデルへの関心が高まるいま、タイミングは悪くない。販売現場がこの方針をうまく受け止めれば、道路でZの個性に出会う機会はもっと増えるだろう。
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2025
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日産Zが米国で受注生産へ。大胆カラーや希少オプションが自由に選べる新方針
© nissan-global.com
日産Zが米国で受注生産中心へ。ディーラーは在庫より顧客注文を優先し、鮮やかな色や希少オプションを自由に選択可能に。値引き抑制と在庫圧縮で個性を後押し。2025年モデルへの関心も高まる。ベイサイドブルー復活の可能性や地域嗜好に合わせた仕様提案で満足度向上。トヨタ・スープラを上回る販売を追い風にタイミング良好
Michael Powers, Editor
日産は米国でのZの売り方を見直す。今後このスポーツカーは、ディーラーがあらかじめ決めた既定仕様ではなく、個々のリクエストに合わせて仕立てる受注生産が基本になる。この転換によって、店頭ではほとんど見かけなかった大胆なボディカラーや珍しいオプションまで、ようやく自由に選べるようになるという。狙いは、販売店で在庫が寝るのを防ぎ、需要の薄い仕様を動かすための値引きを抑えることだと同社は説明する。
日産のマネージャー、マイケル・サッターは、この手法が完全なオーダーメイドではないものの、在庫車よりも顧客の注文を優先する方針だと述べている。ディーラーには地域の嗜好に合わせて仕様を決める自由度が広がり、そのぶん責任も増す。結果として、販売側が無難な選択を好んだため出荷に乗りにくかったシグネチャーのベイサイドブルーのような鮮やかな色が、再び選択肢に戻ってくるかもしれない。勘に頼った台数読みを減らし、パーソナライズを前面に引き出す――Zにとって待ち望まれていた見直しだ。選ぶ楽しさが、クルマの価値を素直に引き上げてくれる。
もちろんトレードオフはある。値引きの機会は減り、成否はディーラーのさばき方により左右されやすくなる。それでも日産Zは、すでに主なライバルであるトヨタ・スープラより多く売れている。柔軟な注文プロセスは、単なるスポーツカーではなく“自分らしい一台”を求める人たちの背中をさらに押すはずだ。スポーツカー人気と2025年モデルへの関心が高まるいま、タイミングは悪くない。販売現場がこの方針をうまく受け止めれば、道路でZの個性に出会う機会はもっと増えるだろう。