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ポルシェがブガッティ残余株をリマックへ売却か—VW離脱と業界への影響

© bugatti.com
仏報道によれば、ポルシェはブガッティの残る45%株式売却でリマックと最終協議中。成立すればブガッティはリマックの完全支配下となり、1998年以来のフォルクスワーゲン離脱へ。EV需要失速や中国勢の台頭が背景にある中、ハイパーカー市場と欧州自動車業界の勢力図が変わる可能性を詳説。ポルシェの損失公表や米関税の影響も解説。
Michael Powers, Editor

欧州の自動車メディアでブガッティの行方が再び注目を集めている。仏経済紙『レ・ゼコー』によれば、ポルシェはクロアチアのリマック・グループに対し、モルスハイム発の名門ブランドであるブガッティの残る45%の株式売却について最終段階の協議を進めているという。取引が成立すれば、ブガッティは初めてリマックの完全支配下に入り、フォルクスワーゲン・グループの影響圏から明確に離れることになる。

2021年まではポルシェがブガッティを完全所有していたが、その年に同名のハイパーカーメーカーの創業者であるマテ・リマックに55%を売却した。当時は先端技術を軸にする両者の戦略的提携に見えていたが、いまは背景が違う。ポルシェはEV需要を過大に見積もった反動からガソリン車の導入を増やす方向へ舵を切る中で、およそ10億ユーロの損失を公表している。

圧力は中国からも強まっている。BYD、ジーリー、シャオミといった急伸するプレーヤーがひしめく中、基幹市場での販売は落ち込んでいる。米国でも高い輸入関税が利益率を圧迫し、重荷となっている。

こうした状況下で、ブガッティの完全所有を長らく掲げてきたマテ・リマックの狙いは、いまこそ機が熟したように映る。ポルシェが残る持ち分を手放せば、1998年以来属してきたフォルクスワーゲン・グループの枠組みから、ブガッティは実質的に離脱することになる。

ブガッティがリマックの専属となるのか、その答えは数週間以内に明らかになる見込みだ。実現すれば、世界の自動車業界にとって節目となりうる。ドイツ流のクラシックな系譜から、クロアチア発のハイテク視座へと移り変わるハイパーカーの次章を示すサインになり、波及効果は小さくないはずだ。