フォルクスワーゲンが生産体制を再編、地域クラスターで小型EVを加速

Michael Powers, Editor

16:51 28-11-2025

フォルクスワーゲンが製造体制を大幅刷新する。新アプローチ「Future Production Governance」の下で、VW Pkw、Skoda、Seat/Cupra、VW Nutzfahrzeugeの計22工場を5つの地域クラスターに再編。狙いはコストの削減と効率向上で、計画・物流・プロダクトマネジメントをブランド横並びではなく、各地域に集約する。縦割りを減らし、責任の線引きを明快にするという、納得感のある打ち手だ。

最初の試金石はイベリア半島。2026年1月から、スペインとポルトガルの生産拠点はAndre Klebの監督下に置かれ、彼はVolkswagenとSeat/Cupraの双方に報告する。合理化の一環として、Seat/Cupraは独自の生産トップを置かない。指揮系統を短くして新体制に合わせる狙いで、現場の判断も速くなるはずだ。

地域クラスターは、プロジェクトの調整や新型車の導入も主導する。第1波の中心はコンパクトEVで、2026年からMartorellでID.PoloとCupra Raval、PamplonaでID.CrossとSkoda Epiqを生産。さらに2027年にはPalmelaでID.1の計画があり、同工場のリーダーシップは2026年にAnabel Andion Lomeroへ引き継がれる。序盤から小型電動車に照準を合わせる構図は、ボリューム領域での勝負を見据えたものと言える。フォルクスワーゲンは、この新体制をほかの地域にも広げていく意向だ。