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ポルシェ2025年の危機と戦略転換: 電動化見直し、人員削減とボーナス維持、内燃回帰の行方

© A. Krivonosov
ポルシェは2025年、電動化の急進が裏目となり利益が96%減。中国需要の冷え込みや米国関税で販売も失速し、内燃回帰と人員削減へ。911や電動カイエンの動向、ボーナス維持の狙いまで解説。ドイツ本社では最大1か月分の賞与を支給し士気維持を図る一方、コスト最適化を加速。市場背景と経営判断の影響を具体データで読み解く。
Michael Powers, Editor

ポルシェにとって2025年は、記録に残る最難関の年になりつつある。経営判断の誤り—とりわけ電動化を急ぎすぎたこと—が販売を押し下げ、利益はほぼ96%縮小した。象徴的な911でさえ逆風を感じたという事実は、落ち込みの深さを物語る。新型の電動カイエンも、販売店の受け止めは慎重だ。収益が細り、中国で需要が冷え、米国の関税も上がるなか、同社は内燃エンジンへと舵を戻し、コストを締め直している。イデオロギーの転換というより、現実路線への再セットに見える。

ポルシェはドイツで2029年までに1900人の人員削減を実施する計画だ。過去2年間で既に2000人を減らしており、その「最適化」をさらに広げるかたちになる。一方で、財務の締め付けが強まるなかでも取締役会は伝統のクリスマスボーナスを維持どころか引き上げる決定を下した。シュトゥットガルトの説明では、約2万2000人の従業員が、ドイツの規定で認められる上限である最大1か月分の給与を受け取るという。対比は鮮烈だが、再編のさなかに士気とノウハウを手放さないための打ち手と解釈できる。

外部の分析によれば、生産現場の労働者の賃金は約4700ユーロ、電気系エンジニアは最大6000ユーロ、ソフトウェア開発者は約7200ユーロ、チームリーダーはほぼ7800ユーロだという。多くの従業員にとってこれは、危機の源は現場の力不足ではなく、経営トップの戦略判断にあったという明確なメッセージとして映る。