アキュラRSX、完全電動クロスオーバーとして復活—Honda 0採用で2026年投入

Michael Powers, Editor

00:11 29-11-2025

アキュラがRSXの名を正式に復活させる。ただし2000年代のクーペではない。今回は新プラットフォーム「Honda 0」を採用する完全電動のクロスオーバーとして登場する。プレミアムの新顔は2026年の投入を予定し、膨らむスポーティな電動SUV需要に対するブランドの要となる狙いだ。

すでに公開されたプロトタイプは、長いホイールベースに短いオーバーハング、滑らかに落ちるルーフ、一体型スポイラー、そしてブレンボ製ブレーキといった要素で、堂々とした佇まいを示唆する。シルエットからは広いキャビンと躍動感のある性格がうかがえ、実車に触れたときの期待は自然と高まる。

RSXは、オハイオに新設されるホンダのEVクラスターで生産される最初のモデルになる。ガソリン車・ハイブリッド・EVを単一ラインで造り分ける体制は、ねらいどおり柔軟性を最大化するものだ。すでに米国の公道でテストが進んでおり、最新の目撃写真ではNACSポートを備えた車両がテスラのスーパーチャージャーで充電している様子も確認できた。充電アクセスが障壁になりにくいというサインは、これからEVを選ぶ人にとって心強い。

技術的な詳細はまだベールの中だが、電動モーター2基による四輪駆動と先進的なダブルウィッシュボーン式サスペンションは公式に確認されている。重心を低く抑え、スポーツカー級のハンドリングを目指すとエンジニアは述べており、アキュラのキャラクターを踏まえれば筋の通った目標だ。さらに、この電動クロスオーバーは家庭用電化製品や住宅への給電にも対応する。

キャビンでは、ドライバーの習慣を学習する新OS「ASIMO OS」が初搭載される予定。想定するライバルはテスラ・モデルY、キャデラック・Optiq、ボルボEX30だ。感性に響くデザインと専用プラットフォームに振った戦略は、群雄割拠の市場で存在感を示すうえで理にかなっている。あとは航続距離が期待を裏切らないこと——そこが勝負どころになる。