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トヨタ電動ハイラックス公開:59.2kWh・240km、デュアルモーター搭載、豪州で2026年上期発売予定
電動ハイラックス発表:59.2kWh・193馬力、240km航続でフリートに照準
トヨタ電動ハイラックス公開:59.2kWh・240km、デュアルモーター搭載、豪州で2026年上期発売予定
トヨタが再設計プラットフォームの電動ハイラックスを公開。59.2kWhバッテリーとデュアルモーター193馬力で航続240km。豪州は2026年上期発売、価格はディーゼルより高めでフリート・鉱山向け、手の届く価格帯ながら最安ではなく、最大1.5万豪ドルの価格差。BEVの導入検討に役立つ情報を詳報、スペックや発売時期も紹介
2025-11-29T17:18:29+03:00
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トヨタは、再設計された9代目プラットフォームをベースにした電動ハイラックスを公開した。59.2kWhのバッテリーと合計出力193馬力のデュアルモーターを搭載し、航続距離は240kmとされる。航続240kmは用途を選ぶが、想定される現場に照準を合わせるなら理にかなう。同社は、このハイラックスBEVを手の届く価格帯に位置づける一方、ベース価格が6万5990オーストラリアドルのディーゼル車より上になるとも示す。早い段階で立ち位置を明確にした格好で、費用対効果は意識しつつも“ハイラックスへの最安の入口”ではない。自動車メディアのDriveによれば、価格差は1万5000ドルに達する可能性があり、電動版はラインナップでも高額な部類になりそうだ。トヨタは、このモデルの主なターゲットを企業のフリートとし、中心は鉱山現場だと示している。電動機器は地下作業と相性がよく、有害排出の低減にも寄与するためだ。そう捉えると、戦略はきわめて実務的に映る。個人市場での関心は限定的と見ているが、職人や事業者の一部はハイラックスBEVを選択肢に入れる可能性も残るという。オーストラリアでの販売開始は2026年上半期の予定。規模は控えめでも、2026年モデルを見比べながら電動ピックアップへの移行を検討する層の目を引きそうで、メーカーの意思表示としては十分に明快だ。
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2025
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電動ハイラックス発表:59.2kWh・193馬力、240km航続でフリートに照準
© global.toyota
トヨタが再設計プラットフォームの電動ハイラックスを公開。59.2kWhバッテリーとデュアルモーター193馬力で航続240km。豪州は2026年上期発売、価格はディーゼルより高めでフリート・鉱山向け、手の届く価格帯ながら最安ではなく、最大1.5万豪ドルの価格差。BEVの導入検討に役立つ情報を詳報、スペックや発売時期も紹介
Michael Powers, Editor
トヨタは、再設計された9代目プラットフォームをベースにした電動ハイラックスを公開した。59.2kWhのバッテリーと合計出力193馬力のデュアルモーターを搭載し、航続距離は240kmとされる。航続240kmは用途を選ぶが、想定される現場に照準を合わせるなら理にかなう。同社は、このハイラックスBEVを手の届く価格帯に位置づける一方、ベース価格が6万5990オーストラリアドルのディーゼル車より上になるとも示す。早い段階で立ち位置を明確にした格好で、費用対効果は意識しつつも“ハイラックスへの最安の入口”ではない。
© global.toyota自動車メディアのDriveによれば、価格差は1万5000ドルに達する可能性があり、電動版はラインナップでも高額な部類になりそうだ。トヨタは、このモデルの主なターゲットを企業のフリートとし、中心は鉱山現場だと示している。電動機器は地下作業と相性がよく、有害排出の低減にも寄与するためだ。そう捉えると、戦略はきわめて実務的に映る。
個人市場での関心は限定的と見ているが、職人や事業者の一部はハイラックスBEVを選択肢に入れる可能性も残るという。オーストラリアでの販売開始は2026年上半期の予定。規模は控えめでも、2026年モデルを見比べながら電動ピックアップへの移行を検討する層の目を引きそうで、メーカーの意思表示としては十分に明快だ。