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マツダ6eのエルクテストとスラローム評価：76km/hをクリーン通過

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長安汽車と共同開発の電動セダン、マツダ6eをムース（エルク）テストとスラロームで検証。Long Range 180kW/80kWhは76km/hをクリーン通過し、ID.7やIONIQ 6を上回る安定性を示した。電子制御の介入は適切で、245/45 R19のe-Primacy装着。読みやすい挙動で安全志向、2026年登場
Michael Powers, Editor

長安汽車と共同開発され、中国ではかつてEZ-6の名で販売されていたマツダ6eが、エルクテスト（ムーステスト）やスラロームを含むダイナミック試験に臨んだ。今回試されたのは、出力180kWの電動モーターと80kWhのバッテリーを積むLong Range仕様で、航続距離は550km超をうたう。試験車は上位の「Takumi Plus」仕様で、245/45 R19サイズのミシュラン e-Primacyタイヤを履く。

エルクテストでは、6eは落ち着きを失わなかった。初回の75km/hではコーンに軽く触れたものの、反応は終始予測しやすい。クリーンに抜けた最高速度は76km/hで、フォルクスワーゲンID.7やヒョンデIONIQ 6の結果を上回った。スタビリティコントロールは適切に介入し、車体のロールも中庸に抑えられている。数値以上に、挙動の筋が通っていることが印象的だ。

スラロームでも傾向は同じ。安定志向で読みやすい一方、スロットルの立ち上がりにはわずかな遅れがあり、俊敏さはID.7に一歩ゆずる。それでも操舵への応答は正確で、電子制御は必要な場面だけに顔を出す。味付けは切れ味鋭さよりも安心感と穏やかな反応を優先しており、予測しやすい動きと安全性を重視する向きには、2026年に登場する新型車を見据えるうえでもしっくりくる選択に思える。