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BYD欧州攻勢の全貌：Atto 2/8とSealion 5、Denza・Yangwang、1000kW超急速充電

© A. Krivonosov
BYDが2026年に欧州で本格展開。Atto 2/Sealion 5/旗艦Atto 8、1000kW「Flash Chargers」、DenzaとYangwang、ハンガリー工場まで網羅。0-100km/h 3.9秒、5分で370km補充も解説。価格や競合、欧州充電インフラの影響も展望。戦略の要点をわかりやすく解説。
Michael Powers, Editor

BYDはラインアップを増やすだけではない。2026年には、手頃なEVから高級ブランド、超高出力充電までを網羅する大規模な欧州戦略を本格展開する。すでに次の投入モデルとして、Atto 2、Sealion 5、そして旗艦のAtto 8が内定している。

Atto 2は欧州で最も手の届きやすいハイブリッドとして、価格は€28,200から。Sealion 5はルノー・エスパスやプジョー5008と真っ向から競合する位置づけだ。初手からこの価格と布陣で来るなら、既存の量販勢も黙ってはいられないはずだ。

目玉はAtto 8だ。全長5メートル級のSUVに、1,000馬力超、0-100km/h加速3.9秒というパフォーマンスを与え、最大1,000kWの充電にも対応する。公称値では、5分で航続距離370km分を一気に補充できるという。これが日常の使い方でも再現されるなら、長距離EV移動の常識は更新されるだろう。

BYDの攻勢はそこで止まらない。2026年には高級ブランドのDenzaが欧州に上陸し、続いてウルトラプレミアムのYangwangが入ってくる。Denza Z9 GTは全長5.2メートルの電動オルタナティブで、ポルシェ・パナメーラに対抗する立ち位置。最高出力は最大965馬力、クラブウォーク機能といった装備も掲げる。続いてDenza D9と、ポルシェ911を狙うスポーツクーペのDenza Zが控える。

Yangwangは3モデルを持ち込む。セダンのU7、水陸両用SUVのU8、そして世界最速の電動車を狙える可能性をうかがわせるハイパーカーのU9。これらを支えるのが、定格1,000kWの「Flash Chargers」ネットワークだ。

生産体制も計画に含まれる。ハンガリー工場では、2026年末までにAtto 3とDolphinの生産を開始する予定だ。欧州の購入者へのメッセージは明確だ。これは新型車の投入だけではなく、次のフェーズを見据えた技術とインフラの転換まで見通した動きである。