Gクラスの4ドア・カブリオレが復活へ メルセデスがティーザー公開、2026年発売見込み

Michael Powers, Editor

00:25 03-12-2025

メルセデスがついに、10年以上待ち望まれてきたGクラスのカブリオレを復活させる。先代に用意された伝統のオープントップや、わずか99台の超希少な2017年式マイバッハ・ランドーレのあと、2018年に登場した現行Gは工場装着のソフトトップを与えられなかった。だが流れが変わる。世界初公開に先立ち、カモフラージュをまとった試作車のティーザーと最新写真が公開された。

肝はレイアウトだ。写真から読み取れるのは4ドアのカブリオレという姿。現行Gクラスの基本形に合致し、カモフラージュ越しにも、かつてのクラシックなカブリオよりルーフラインが後方へ伸びた“ランドーレ風”のプロポーションがうかがえる。生産は通常のGと同じく、グラーツのマグナ・シュタイアで行われる見込みだ。

メカニズムに奇をてらった仕掛けはないはずだ。フル装備のオフロード能力はそのままに、頭上を開放する折りたたみ式の布製トップを備える、まさに“本物のGクラス”。ただし、V12やポータルアクスルといったランドーレ級の大仰さは期待しないほうがいい。狙いは過激なAMGではなく、メルセデスの正統派に置かれるだろう。ベースはガソリンのG550とされ、グローバル展開を考えればディーゼルのG450dカブリオレも視野に入る。資料にEQの名が一切出てこないのも示唆的で、電動のG580ではなく、ガソリン/ディーゼル系の派生でほぼ間違いないというわけだ。

背景も見逃せない。メルセデスは最近、モデル誕生から46年を経てGクラスの累計生産60万台を達成した。そんな節目に合わせ、2025年に向けて伝説を新鮮に保つ“感性への投資”としてカブリオレを復活させる判断は巧みだ。Gのラインアップに、またひとつ高価格で強く惹きつける魅力的な遊び道具を加える狙いも透けて見える。

販売開始は2026年になりそうで、価格は標準のG550を上回る見込みだ。参考までに、米国でのG550の価格はデスティネーション込みで約$149,400からとなっている。