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シボレー・トラバースの冷却系トラブル最新動向とGM・ディーラーの対応

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シボレー・トラバースで冷却系不具合が相次ぎ、クーラント漏れや警告ランプ、部品供給遅延で修理が長引く事例が続出。2024〜2026年型を中心に、GMが原因究明とサービス情報の整備、ディーラー対応の強化を進める最新状況を解説。再発や長期の部品待ちも発生。GMCアケイディア等の動向と今後の対処見通しを解説。
Michael Powers, Editor

シボレー・トラバースのオーナーたちが、冷却系の不具合をSNSで相次いで訴えている。クーラント漏れやメーターの冷却水低下警告が頻発し、部品の手配難から修理が長引く事例も少なくない。報告の多くは第3世代の初年度となる2024年型に集中しているが、2025年型や2026年型にも話は及んでいる。

ラジエーターやホースの取り寄せに数週間、場合によっては数カ月かかるという声が目立つ。再発に悩むユーザーもおり、ある所有者は、ほぼ2カ月の不動期間を経てホース交換を受けた直後に再び不調が出たとし、修理後に試運転が行われなかったとも主張している。全体を俯瞰すると、修理しては部品待ちの繰り返しが続き、忍耐と信頼を削る構図が浮かぶ。

現時点で正式なサービス情報は公表されていないものの、ゼネラルモーターズは2024〜2026年型の一部で生じている冷却系の問題について、原因の見極めを販売店ネットワークと進めていると説明している。ディーラーは当面の必要な修理を実施でき、メーカー側は新たなサービス文書を準備しつつ、部品供給の改善も進めるとしている。指示は走りながらの更新という段階だが、原因究明と供給改善の両面で前進が見える。

同系統のGMCアケイディアやビュイック・エンクレイブでは、現状では同様の不満がほとんど表に出ていないのも気になる点だが、類似ケースの可能性を排除するわけではない。部品待ちや再漏れに直面しているユーザーにとっては、正式な修理手順が近く示され、供給の流れが速まる見込みであることが重要だ。新世代車の初期不具合として冷却系のトラブルは珍しくないが、評価の分かれ目は、販売店が言葉どおりの対処をどれだけ素早く、確実な修理として形にできるかにある。