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欧州委がVW安徽のEV関税を再検討—価格誓約で代替し得るか

© B. Naumkin
欧州委は中国製VW安徽EVへの反補助金関税を正式再検討。価格誓約での代替が妥当か、20.7%上乗せの負担やセアト/クプラへの影響、EU市場での前例化を解説。透明性や法的運用可能性、価格枠組みでの抑止力維持を検証し、他メーカーのEUアクセスや価格安定への示唆も整理。関税に匹敵する効果の有無と市場全体への波及を詳説。
Michael Powers, Editor

欧州委員会は、中国で生産されたフォルクスワーゲンの電気自動車に課されている反補助金関税について、正式な再検討に入った。発端はVW安徽が提示した「価格誓約（プライス・アンダーテイキング）」で、ブリュッセルが受容可能で現実的に執行できると判断すれば、固定関税の代替として最低価格の取り決めを適用する余地が生まれる。関税という荒いツールに頼らず、価格の枠組みで効果を担保できるかを探る動きだ。

今回の見直しは、EUが2024年10月に決定した措置に基づくもの。現状では、VW安徽の工場から欧州に入るEVに対し、基本の輸入関税に加えて20.7%が上乗せされている。中国生産の比率を持つセアト／クプラにとっては神経質な論点で、同社は以前、こうした税率がプロジェクトの経済性に深刻なリスクをもたらすと述べていた。利益計算が数ポイントで変わるEV事業では、20%超の追加負担は意思決定を直撃する重さがある。

委員会は今後、価格誓約が関税の抑止力を薄めずに代替物として機能するかを検証する。求められるのは、透明性が高く、法的に運用可能で、最終的な効果が関税に匹敵するメカニズムだ。この結果は市場全体が注視するところで、認められれば、急激な値上げを回避しつつEU市場へのアクセスを確保したい他メーカーにとって前例となり得る。業界にとっては、画一的な通商制裁の代わりに調整型の価格管理が実務上通用するのかを見極める、現実的な試金石になりそうだ。