レクサス LFA コンセプト：BEVが示すドライバー中心の電動スーパーカー像

Michael Powers, Editor

14:07 05-12-2025

レクサスはLFAコンセプトを公開した。これは、BEVがただ速いだけでなく、真にドライバー中心たり得ることを示すための電動スーパーカーのスタディだ。プロジェクトの出発点は、豊田章男（モリゾウ）が語ってきた、カルト的スポーツカーを支えてきた技能と設計思想を守り、継承していくという発想にある。だからこそLFAコンセプトは、トヨタ・ガズー・レーシングのGR GTおよびGR GT3と並行して開発され、単に受け継ぐのでなく磨き上げていくというトヨタの「式年遷宮」の哲学に導かれている。目標は野心的だが、狙いは筋が通っている。

計画では、このスーパーカーは三つの原則を核に据える。低重心、軽量・高剛性、そして徹底した空力だ。レクサスはBEVに最適化したパッケージングと軽量アルミフレームを打ち出し、車との一体感を高め直感的な操作につなげるための着座位置も最適化したという。スペック上の優先順位は、ピュアなスーパーカーに求められる要件のど真ん中を突いている。

もう一つの軸が「Discover Immersion」。ドライバーを“いま”に没入させることを狙う。コクピットは意図的にミニマルで、主要な操作系はドライバーの手元に集約。ハンドルのフィールやスイッチ配置は視線を動かさずに扱えるよう設計し、余計なノイズをそぎ落とす。狙いどおりに仕上がれば、テクノロジーは背景へと溶け、主役は走りになる。

サイズはクラシックな2シータークーペの文法に沿う。全長4,690mm、全幅2,040mm、全高1,195mm、ホイールベースは2,725mm。レクサスは、時の試練に耐える造形と、あの伝説のLFAバッジにふさわしいキャラクターを備えた“電動時代のスポーツカー”を約束するという。公表された方針どおりのプロダクトとして結実すれば、その頭文字はEVの世界でも違和感なく輝くはずだ。