メキシコで露出した2027年型日産Versa：大胆な顔つきと実用重視の中身

Michael Powers, Editor

07:11 09-12-2025

2027年型の日産Versaは、正式発表を前に事実上の公開となった。メキシコでのプロモ撮影中、セダンがカモフラージュなしで目撃されており、こうした動きはデビューが間近であるサインだ。お披露目まで数週間という見方も成り立つ。

写真からは、全面刷新ではなく大幅な改良という判断が読み取れる。サイドのプロポーションやルーフライン、ガラスエリアには見覚えがあり、現行世代の基本アーキテクチャが受け継がれていることがうかがえる。現行モデルは2019年に登場し、2022年に一度手直しを受けているが、今回はフロントまわりの変化がより大胆だ。分割型のLEDライトはブラックのトリムで結ばれ、ブランドの上位モデルと通じる落ち着いた表情に。グリルは細く、下部のエアインテークはよりワイドに広がる。造形から判断すると、ボンネットやフロントフェンダーはキャリーオーバーの可能性もある。小型セダンにも最新のデザイン言語を丁寧に馴染ませてきた印象だ。

リアの変更は控えめだが、効果は明快だ。新形状のテールランプに加え、トランクリッドはわずかに見直され、大きなVersaのロゴが際立つ。ナンバープレートはバンパー下部へ移動。ホイールの新デザインも確認でき、細部の更新ながら、このクラスで見た目の鮮度を保つうえで意味は小さくない。複雑さを増やさず第一印象を研ぎ澄ます、そんな狙いが伝わってくる。

中身については、大がかりなハードの変更は想定しにくい。先代キックスと関係の深い日産Vプラットフォームを継続し、自然吸気の1.6リッターは引き続き搭載される見込みだ。現行モデルでマニュアルが消えていることを踏まえれば、日常の街乗りとコスト管理に強いCVTが軸になるのは理にかなう。走りの刺激を求める層には物足りなさが残るかもしれないが、実用域の使い勝手という意味では筋の通った選択だ。

生産はアグアスカリエンテス工場を予定し、旧来のCIVAC工場は2026年3月までに閉鎖される計画だ。販売面では、まずは中南米を中心とした展開になる可能性がある。一方で、手頃な車への需要が高まれば、米国投入を再検討する余地も残している。市場の空気を見ながら、選択肢を広げる余白を確保した形だ。