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次期日産GT-R R36、2027年にハイブリッドで登場か—計画見直しの背景とデザイン予想

© A. Krivonosov
次期日産GT-R R36が2027年にハイブリッドで登場の見込み。R35は2025年夏で生産終了。EV移行計画の見直しや排出規制強化への対応、レンダーが示す連続性あるデザイン、荒々しさを増幅する狙いまで詳しく解説。うわさと合致する最新情報を整理し、デビュー時期や選択理由、ファンが期待する“ゴジラ”のオーラ継承にも言及。
Michael Powers, Editor

次期日産GT-Rをめぐる話題が再び熱を帯びてきた。最新の報道によれば、R36は2027年にデビューし、ハイブリッドのスポーツカーとして登場する可能性があるという。R35の生産が2025年夏に終了することを踏まえると、このスケジュールには納得感がある。GT-Rという名はそう簡単に途絶えさせられない一方で、完全電動のGT-Rを実現するのは、数年前に思われたほど容易ではなかったことも見えてきた。

かつては、完全EVとして2030年に近い時期の投入が有力視されていた。しかしリーク情報を見る限り、その計画は見直されつつある。EV市場の伸びは想定より緩やかで、主要地域では排出規制が一段と厳しくなっているからだ。求められるのは、規制を満たしつつGT-Rらしさを守る折衷案。もっとも分かりやすい答えはハイブリッドで、ライフサイクルの排出を抑えながら、長年のファンが期待する生々しい機械的な力感を損なわずに済む。

うわさと歩調を合わせるように、想像図も登場している。新たなレンダー画像では、フロントはより現代的に描かれ、リアはR35との結びつきを明確に残す。連続性を支える視覚的な錨を意識した造形だ。

いまのところ、完全な電動化へ一足飛びにいくより、ハイブリッドのGT-Rのほうが現実味がある。荒々しさと持久力をきちんと残し、ハイブリッドを抑制ではなく増幅のための仕掛けとして扱えれば、新しいルールのもとでもR36はゴジラのオーラを取り戻すチャンスを手にできるはずだ。