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BYDがハンガリー・セゲドで欧州EV量産開始へ 2026年稼働、関税回避で価格競争力を強化

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BYDがハンガリー・セゲドの欧州初工場で2026年にEV量産を開始。Q1に試作、Q2に本格稼働し、年産最大30万台へ。現地生産で関税を回避し物流コストも削減、Dolphin SurfやAtto 3などを投入して価格競争力を高める。EU域内組立でブランド信頼も向上し、ドイツやスペイン、イタリアで支持拡大を狙う。
Michael Powers, Editor

BYDは欧州市場への本格攻勢に向けて準備を加速させている。2026年には、ハンガリー・セゲドで建設が進む欧州初の工場で電気自動車の量産を開始する予定だ。2026年第1四半期にプレプロダクション車が先行し、第2四半期には本格生産へ移行する見通しとなっている。

ハンガリーを選んだのは、同国にすでに足場があるからだ。BYDは欧州本社とR&Dセンターを構え、電動バスやトラックの製造拠点も持つ。生産ラインがフル稼働すれば、年間最大30万台の生産能力を見込む。試作から量産へ段階的に立ち上げる進め方からは、立ち上げを綿密に設計している様子がうかがえる。

現地生産は、中国からの完成車輸入にかかる欧州の関税を回避し、物流コストも抑えられるため、より鋭い価格設定に踏み込める。最初にラインを出るのはコンパクトなDolphin Surfで、続いてAtto 3、Dolphin、Seal、Seal Uが控える。都市型EVという、欧州でも特に混み合った競争領域の一角を狙う布陣で、ニッチではなく規模で勝負する意思がにじむ。

EU域内での組み立てはブランドへの信頼感を高める効果も期待できる。とりわけ、クルマの出自がいまも重視されるドイツ、スペイン、イタリアでは、その影響がより表れやすいはずだ。