Chery Fengyun T9Lが正式公開：先進ハイブリッドとLidar搭載ADAS、快適性を極めたミッドサイズSUV

Michael Powers, Editor

12:39 14-12-2025

Cheryは、社内コードE06として知られていた新型ミッドサイズSUV「Fengyun T9L」の市販モデルを正式公開した。市場投入は2026年春を予定し、ブランドの中でもとりわけ技術志向の強い一台として位置づけられる。全長4,870mm、ホイールベース2,920mmの大ぶりなクーペスタイルのクロスオーバーで、狙いは快適性、デジタルサービス、そしてハイブリッドの効率だ。

デザインは抑制の効いたミニマリズム。クローズドなフロントフェイシアにスリムなライティング、過度に主張しない端正なバンパーを組み合わせる。横からはセミフラッシュのドアハンドルや空力を意識したホイール、ブラックのアーチエクステンションが映える。リアはフルワイドのLEDライトバーとルーフスポイラーが造形を引き締め、クリーンな面づかいがプレミアム志向を静かに物語る。要素の取捨選択が巧みで、佇まいに落ち着きがある。

室内はスクリーンと快適性が主役だ。ドライバー前にはデジタルメーターと、2.5K解像度の17.3インチ中央ディスプレイ。前席は“ゼログラビティ”効果をうたうシートで、電動調整、ベンチレーション、シートヒーター、マッサージを備える。後席には電動バックレスト調整が加わり、ヒーターとベンチレーションも用意される。キャビンは2ベッドのレイアウトへ変形でき、前席と後席で独立した映像・音声再生に対応するメディアシステムも搭載。23スピーカーのオーディオと温度管理機能付きのビルトイン冷蔵庫まで備わり、長距離移動をゆったり過ごすための装備が積み重ねられている。

技術面の目玉は、ルーフ上のライダーを組み合わせたドライバーアシスト「Falcon 700+」。560TOPSの演算性能を掲げるHorizon Journey 6Pチップと27個のセンサーを活用し、都市部と高速のNOAに対応する。自動レーンチェンジや交差点での対応、複雑なシナリオの認識まで見据えるという。スペックを見るかぎり、支援運転への取り組みはかなり野心的だ。

駆動源は1.5リッターターボを核とするC‑DM 5.0ハイブリッドで、システム総出力は260kW。四輪駆動仕様なら0〜100km/h加速は約5秒、最高速度は240km/hに達する。数字が示す通り、余裕のある走りを期待してよさそうだ。