手動窓でコスト徹底、遊べるEVピックアップ「Slate Truck」の狙いとスペック

Michael Powers, Editor

18:45 15-12-2025

約2万5千ドルで新しい電動ピックアップを作るなら、どこでコストを削るかはだいたい決まっている。素材、装備、インフォテインメント——定番だ。ジェフ・ベゾスと関係のあるスタートアップ、Slate Autoはさらに一歩進め、窓の手回しクランクにまでさかのぼる超ベーシック仕様に賭けた。米国ではほとんど博物館入りの代物で、クランク付きの新車は何十年も売られていない。理屈は明快だ。バッテリーは依然高価で、税額控除がなくても車両価格を2万ドル台半ばに収めたい。その潔い割り切りは、過剰な飾りに疲れた購買層にこそ響く。

そこで「Unnecessary Inventions」の創始者が登場する。彼はWindow Winderと名付けた装置を披露した。要は、クランクを回してくれる電動の“手”だ。アイデアはユーモラスだが、作りは本気。3Dプリントした部品にシリコン製の手の型、モーター一式、そして回転方向を指定するための大きなボタン。結果として、手動式の窓が外付けガジェットの力で、ほぼパワーウィンドウのように振る舞う。思わず笑えるが、こうした遊び心は実用一点張りのパッケージに余白を生む。

ただし、これは市販品ではない。ベネデット氏は商用化する予定はないと述べている。とはいえ、この着想が照らすものは大きい。Slate Truckはカスタマイズの温床になりそうだ。同社はすでにパーソナライゼーションを強調しており、車両の周りにはDIYの工夫やスモールスケールのチューニングが芽吹くはずだ。実際、こうした生態系は、素直で手頃なプラットフォームのもとでこそ育つ。ここにこそ“いじる楽しさ”の余地がある、という感覚は強い。

これまでに示された仕様では、Slate Truckは52.7または84.3kWhのバッテリーを用意し、推定航続距離は約240または380km。インディアナ州での生産は2026年に始まる可能性があり、納車は同年末を目標としている。