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メルセデス・ベンツが2026年を周年マラソンに設定、最大級のプロダクト計画と電動化戦略を展開

© A. Krivonosov
メルセデス・ベンツは2026年を周年マラソンとし、史上最大のプロダクトプログラムで話題を継続。自動車特許140年・ブランド100年・商用車130年を祝いつつ、博物館の特別企画やW123生誕50年展も。さらに新型CLAと新SUVで電動化とソフトウェア進化を加速、2026〜2027年の投入計画を詳報。注目の動向も。
Michael Powers, Editor

メルセデス・ベンツは、2026年を一年がかりのアニバーサリー・マラソンに位置づけ、自社史上最大のプロダクト・プログラムと結び付ける。祝祭ムードに製品攻勢を重ね、年間を通じて話題を切らさない構図が見えてくる。ブランドは、1886年1月29日付のカール・ベンツによる自動車の特許から140年、1926年のダイムラーとベンツの合併によって「メルセデス・ベンツ」の名が生まれてから100年、そして商用車の歴史130年を祝う。

カレンダーにはほかにも、ベーラ・バレーニのセーフティボディ特許（クラッシャブルゾーンの礎）から75年、現行Eクラスの祖にあたるW123の誕生50周年、シュトゥットガルトのメルセデス・ベンツ博物館の開館20周年が並ぶ。これらの節目に合わせ、同社は博物館の特別プログラムや「クラシックス＆コーヒー」の集い、パートナーによる企画展を用意し、創成期の自動車から現代のハイパーカーまでを幅広く見せていく計画だ。

ただし、視線は伝統だけに向いていない。社内では、エントリー、コア、トップエンドの各ラインにわたり、2026〜2027年に投入する新型および改良モデルを多数描いている。目玉は、電動化を前提とするアーキテクチャを採用する新しいCLAファミリーと、新顔のSUV群だ。電動化とソフトウェアへの移行を断絶ではなく自然な進化として位置づけたい――そうした意図がはっきりと伝わってくる。