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ボッシュがトヨタから世界最大級のADASを受注、ENCAP 2026の5つ星達成へ—Qualcomm基盤で2028年本格展開

© B. Naumkin
ボッシュがトヨタから北米・欧州・英国・日本向けの大型ADASを受注。Qualcomm基盤でENCAP 2026の5つ星要件に対応し、2028年に本格展開へ。NVIDIA Orin採用ソリューションや中国ブランドへの供給拡大も解説。規制対応や開発の同期計画、ポートフォリオ分散戦略まで網羅。詳報。市場動向も分析。
Michael Powers, Editor

中国メディアによると、ボッシュはトヨタから、グローバル市場を見据えた単一案件としては業界最大級とされるADASの受注を獲得した。契約の射程は北米、欧州連合、英国、日本に及び、いずれも先進安全の規制や評価要件が厳しい地域だ。本格展開は2028年を想定。各市場の厳密なコンプライアンス日程に合わせて開発を同期させやすい見取り図になっている。

技術の中核は、Qualcomm製チップを軸にしたプラットフォーム。今回のパートナーシップでは、ボッシュがシステムレベルのソリューションを提供し、トヨタがENCAPの2026年改定で5つ星要件を満たすことを可能にするという。この目標は意味が大きい。安全評価はもはや宣伝の域を超え、企業フリートの採用や購入時の信頼感を左右する決め手になっているからだ。新サイクルで最高評価を狙うという明確なメッセージでもあり、要求水準は高いものの、次のモデル群の立ち位置が見えてくる。

並行して、ボッシュはほかの「スマートドライビング」領域でも手を広げている。公表資料では、NVIDIA Orinを用いたソリューションを含むインテリジェント・モビリティの開発成果を披露したことに加え、中国ブランドからの受注拡大で、ミドルレンジのADASを大量供給のステージへ押し上げていると記している。これらを総合すると、半導体エコシステムと地域をまたいで意図的にポートフォリオを分散させる動きに見え、各地で標準が厳格化する局面でも勢いを保つための現実的な布陣と映る。