IIHS新プロトコルの衝突試験結果：アウディ3車種がTop Safety Pick+、メルセデス・ベンツEクラスは届かず

Michael Powers, Editor

07:13 18-12-2025

米国道路安全保険協会（IIHS）が、より厳格なプロトコルで実施した新たな衝突試験の結果を公表した。プレミアム勢の中ではアウディが一歩先行し、メルセデス・ベンツEクラスは最高評価を逃している。

Top Safety Pick+はアウディの3モデル、Q5、Q5 Sportback、A6 Sportback e-tronに与えられた。これでアウディの同賞受賞は計7台となり、ラグジュアリーブランドの中で最多だ。3車種はいずれも、スモールおよびモデレートのオーバーラップ前面衝突、改訂版のサイド衝突といった主要評価で「Good」を獲得。さらに、ヘッドライト性能と歩行者衝突被害軽減に関する要件も満たした。SUVとスポーツバックでボディ形状が異なるにもかかわらず評価が揃った点は、IIHSの厳しい基準へ安全パッケージを磨き込んできたことを物語る。

IIHSはまた、時速64kmの正面衝突における後席乗員保護の新テストを重視。ここでもアウディは高評価を得ており、シートベルトや拘束システムの有効性が裏づけられた。こうした後席の評価は、いまや先頭集団とそれ以外を分ける要素になりつつある。

対照的に、メルセデス・ベンツEクラスは改訂されたモデレート・オーバーラップ試験をクリアできなかった。ボディ構造自体は強固と判断されたものの、後席乗員のシートベルトが腹部側へずれて傷害リスクが高まると専門家は記録している。その結果、同モデルはTop Safety Pick+およびTop Safety Pickのいずれも受賞を逃した。堅牢な外殻であっても、拘束性能が及ばなければ評価は伸びないという現実が浮き彫りになった。

IIHSは、今後も安全要件を引き上げていくと示している。2026年からは電子的な運転支援システムの追加チェックが予定され、2026年モデルの評価において重要な要素となる見込みだ。評価軸が広がるほど、クルマづくりの総合力が試される局面になってきた。