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Ram、新型ミドルサイズ・ピックアップの名称「ダコタ」を発表

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Ramが米国向けミドルサイズ・ピックアップ「ダコタ」を復活発表。トレド工場生産のBOF採用でRam 1500の下位に位置づけ、トヨタ・タコマ級と真っ向勝負。南米向けコンセプトとの差も解説。
Michael Powers, Editor

Ramは、米国向けの新型ミドルサイズ・ピックアップの名称をついに明かした。トラックは「ダコタ」を名乗る。2011年にDodge/Ram Dakotaの生産が終わって以来、よく知られたバッジが復活するかたちだ。社内では、新しい呼称を捻り出すより継続性に重きを置く判断が当然視されており、名前の認知が物を言うこのクラスでは理にかなう選択だ。

具体像はまだ限られるものの、重要な道標はそろい始めている。Stellantisは、新型Ramがトレドの工場、すなわちジープ・グラディエーターと同じ生産拠点で組み立てられると認めた。この背景は、伝統的なボディ・オン・フレームの採用を強く示唆し、クロスオーバー然としたモノコックよりも、クラシックなピックアップ像に沿う計画であることを匂わせる。かつて取り沙汰されたモノコック案は、よりオーソドックスな作りに道を譲った印象だ。

ラム・ダコタ
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一方で興味深い注記もある。Ramは以前、「Dakota Nightfall」コンセプトを披露しており、当初は将来像の予告と受け止められていたが、これは南米市場を狙ったもので、実質的に別の文脈を持つ。つまり、地域ごとに狙いを変え、ハードウェアも異なる、二つのミドルサイズRamが同じダコタの名を共有する可能性があるということだ。

価格はまだ伏せられているが、ポジショニングは明快だ。ダコタはRam 1500の下に入り、トヨタ・タコマをはじめとするミドルサイズの強豪と真正面からぶつかる。セグメントの核心で、分かりやすい真っ向勝負が用意された。