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BYDのフルサイズ旗艦SUV「Dynasty‑D」プロトが公道走行開始。LiDARと後輪操舵を搭載し、2026年Q2に正式発表へ

© A. Krivonosov
BYDのフルサイズ旗艦SUV「Dynasty‑D」プロトタイプが公道テスト。LiDAR搭載のDi‑Pilot 300や後輪操舵、可変サスDiSus‑Aを採用。PHEVでEV走行200km超、2026年Q2に正式発表予定。3列シートで2+2+2と2+3+2を用意し、家族使いにも最適。中国市場での完成度を優先し投入を見直し。
Michael Powers, Editor

BYDは、2026年第2四半期に正式発表を予定するフルサイズ旗艦SUV「Dynasty‑D」のプロトタイプを公道に送り出した。上海モーターショーでコンセプトとして披露されたモデルで、市販デビューは当初の見込みより後ろ倒しに。中国市場の最激戦区で戦える完成度を目指した結果で、この判断は理にかなっている。

公開されたスパイショットが示すのは、旗艦らしい存在感と堂々たるサイズ感を維持しつつ、ルーフ上にLiDARモジュールを載せること。厚いカモフラージュ越しでも、スリムなライティングと押し出しの強いフロント、リヤに貫く一文字の発光体、面一のドアハンドル、大径ホイールといったディテールが見て取れる。テスト車にエキゾーストエンドが覗くのも興味深い手がかりで、純EVではなくハイブリッドの搭載を示唆する。

注目のテクノロジーは後輪操舵だ。これまでBYDは高価格帯のサブブランドで積極的に展開してきたが、ついにコアの旗艦にも採用を広げる。大柄なボディでも市街地での取り回しや狭いスペースへの駐車がぐっと楽になるはずで、フルサイズSUVこそ恩恵が大きい。車内は3列構成を想定し、2+2+2と2+3+2の2種類のシートレイアウトを用意する見込み。家族使いを強く意識したパッケージだ。

装備面では、LiDARやカメラ群、コンピューティングプラットフォームを組み合わせた運転支援「Di‑Pilot 300（God’s Eye B）」に加え、可変サスペンション「DiSus‑A」を採用。さらにハイブリッド版には、電動走行のみで200km超という航続の目安も掲げられている。日常の移動を電気だけでこなせる場面が一段と増えそうだ。