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EpicVIN分析で読むBMW中古車のリスク：サルベージ率、リコール、走行距離改ざん

© A. Krivonosov
EpicVINが米国のBMW10万台のVINを解析し、約600万台へ外挿。サルベージ率11.76%、リコール64.67%、走行距離改ざん4.2%。Mは約3年で全損傾向。水害履歴も要注意。購入前チェックの指針に。NHTSAキャンペーンの実施確認や、慎重な確認が重要。フロリダ集中のフラッド歴、地域性もデータで可視化。
Michael Powers, Editor

中古車市場では、体験談よりも、まずは生データがものを言う。EpicVINの新しいレポートは、米国で10万件のBMWのVINを解析し、約600万台規模の車両群へ外挿したもので、重い事故・修復歴、リコール、走行距離に不正の疑いがあるケースが実際の掲載情報でどのくらい表に出てくるかを示している。

最も目を引くのは、サルベージまたはリビルトのタイトルが付く車の比率で、サンプルでは11.76%。端的に言えば、約8台に1台が大きな衝突や保険の全損、あるいは大掛かりな再生を経験している可能性があるという計算だ。肌感覚より高い数字に映り、見た目の程度に惑わされない慎重さが要る。

Mモデルは全損扱いに至るタイミングが顕著に早く、およそ3年・約5万7600キロでその段階に達する。一方、通常のBMWはおおむね10年、走行16万キロを超えたあたりでサルベージに近づく傾向が強い。高出力で使われ方が厳しく、修理費もかさむ――そんな条件が、修復を割に合わないものにしてしまう流れは読みやすい。高性能の代償は、早い段階で表面化しやすいと受け止めたい。

次に目安となるのがリコールだ。対象VINの64.67%が、少なくとも一度はNHTSAのキャンペーンに紐づいていた。これは直ちに「欠陥車」の烙印を押す話ではない。ただ、中古でBMWを検討するなら、未対応のリコールがないかと、その実施確認は基本中の基本として押さえておきたい。

走行距離もリスク要素のひとつ。デジタルメーター化が進んでいても、約4.2%のVINで距離改ざんの可能性が示唆された。モデル別では販売台数が多く中古市場でも主力の3シリーズとX5の件数が目立つが、これはその人気と流通量の大きさを映したものでもある。数が出るモデルほど、こうした事例も可視化されやすい。

水害歴は独立した警戒シグナルとして扱うべきで、サンプルの「フラッド」判定の多くはフロリダに集中していた。地域性が色濃く出る項目でもあり、履歴のチェックは欠かせない。