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2026年型マスタング・マッハEのアップデートまとめ:UVS100やGT/CS、新パッケージと装備見直し

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フォードの2026年型マスタング・マッハEが小改良。UVS100サンシェードやGT/CS追加、後席ドアハンドル採用、フランクは選択制に。固定式パノラミックガラスルーフ、パフォーマンス&ハンドリング/テクノロジー各パッケージも設定。マッハEラリーのグラフィックとリアスポイラーはオプション化、ブロンズ外装パックは廃止。
Michael Powers, Editor

フォードは2026年型マスタング・マッハEに的を絞ったアップデートを実施し、全面刷新ではなくラインナップの磨き込みを図った。その目玉が、マッハEのフロントウインドウ専用に設計されたUVS 100サンシェード。車両とは別売のディーラー装着アクセサリーで、アクセサリーカタログでは価格は109ドルと記載されているが、ディーラーでの正式価格はまだ公表されていない。紙の上ではささやかな追加に見えても、日常で出番の多い類いのアイテムだ。

また、マスタング・マッハE GTにはカリフォルニア・スペシャルを新設定。ブルーのアクセント、GT/CSロゴ入りの専用ホイール、フードグラフィック、異素材ミックスのスポーツシートなどで差別化される。一方で、マッハEラリーのグラフィックとリアスポイラーは標準装備から外れるが、いずれも単体オプションとして選択は可能だ。結果として、素の状態でよりクリーンで抑制の効いた佇まいに仕上がり、そこからのパーソナライズもしやすくなった。

レンジ全体では、後席の室内ドアハンドルを追加し、ブロンズ・アピアランス・パッケージを廃止。さらに、ベース仕様からはフロントトランク(フランク)を削除した。ただしフランクはオプションでの装着が可能だ。装備の重複や過多を避けつつ、使う機能だけを選び取れるよう仕様をすっきり整えた印象である。

GTには新たにパフォーマンス&ハンドリング・パッケージが受注メニューに加わり、特定のバージョンにはテクノロジー・パッケージも設定される。加えて、固定式パノラミックガラスルーフがプレミアムとGTに提供され、好みのグレードを崩さずに明るく上質なキャビンを望む人の選択肢が広がった。細部の見直しで満足度を底上げする、そんな方向づけが今回の更新から伝わってくる。