BYD新型小型ピックアップ「Baby Shark」詳報：都市向けモノコックとDM-iハイブリッドAWD

Michael Powers, Editor

09:23 21-12-2025

BYDはラインアップを広げ続け、世界市場向けのコンパクトピックアップを準備中だ。上位のShark 6の下に置かれる通称Baby Sharkで、都市部でも扱いやすい実用志向の一台として位置づけられる。特許画像からは、古典的なラダーフレームの“働き者”ではなく、フォード・Maverickに通じるモノコック系のライフスタイルモデルであることが見て取れる。使い勝手は確保しつつもフォーマットは軽やかで、街乗りでの快適性を優先したアプローチだ。この方向性は、荷台の実用性も欲しい都市ドライバーにとって理にかなっている。

見た目は意図的にソフトで、マッチョさよりも現代的クロスオーバーのような流麗さを前面に出す。ディテールの多くはSeal U／Sealion 6を踏襲しており、クロスオーバーの骨格をそのままピックアップに仕立てた印象だ。プラスチック製のクラッディングやルーフレール、ベッドバーといった“オフロード風味”もひと通り備え、リアの造形は上級のSharkを想起させる。総じて硬派よりライフスタイル寄りのメッセージで、その割り切りが狙いに合っている。

室内は実用トラックというよりSUVの文脈に近い。15.6インチの回転式ディスプレイ、デジタルメーター、ヘッドアップディスプレイ、パノラマルーフ、ワイヤレスのCarPlay／Android Auto、そして2列目のフラットフロアを備える予定だ。荷台には使い勝手のよいタイダウンや、機器に給電できるV2Lコンセントを用意。装備の組み合わせからして、業務用というより毎日の足としての親しみやすさを前面に出している。

肝はハードウェアだ。BYDはAWDのDM-iハイブリッドを採用する見込みで、1.5リッターのターボエンジンと前後1基ずつの電気モーターを組み合わせる。システム出力は約319hp、バッテリーは約18.3kWhのBladeで、EV走行はおよそ80kmが目安。総合航続もかなり長くなりそうだ。生産開始は2026年初頭を予定し、のちに右ハンドル仕様も加わる計画で、輸出を見据えた姿勢がうかがえる。スペックの噛み合わせを見る限り、効率と足の長さ、そして日常の扱いやすさを両立させる狙いが伝わってくる。