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GACトヨタ Levin L 改良型：選べるパワートレーンと先進装備を総まとめ

© A. Krivonosov
GACトヨタの改良型Levin Lを詳報。1.2T/ハイブリッド/2.0Lの拡充パワートレーン、12.9型大画面やHuawei HiCar、TSS 3.0標準など先進装備を網羅。2026年の主流セダン候補。2750mmのロングホイールベースとデジタル内装で日常使いも快適。64色照明や50W充電も対応
Michael Powers, Editor

GAC Toyotaが改良型のLevin Lを投入し、パワートレーンの選択肢拡大と先進的なキャビンを前面に押し出した。2026年の市場で主流を狙うセダンとして位置づけられる。

ホイールベースは2750 mm、全長/全幅/全高は4695/1780/1435 mmで、クラス基準でも室内はゆとりあるパッケージ。車内は徹底してデジタル化され、12.9インチのフローティング式センターディスプレイと8.8インチのバーチャルメーターを組み合わせる。

装備はレザーステアリング、64色アンビエントライト、50 Wのワイヤレス充電に加え、Huawei HiCar 5.0やICCOA Carlinkに対応。インフォテインメントはQualcomm 8155Pの車載チップで駆動し、全グレードにTSS 3.0の運転支援スイートを標準装備する。このクラスで望む機能がしっかりそろい、日常の使い勝手に効く内容だ。

パワートレーンが今回の目玉だ。ベースの1.2Tは116 hpと185 N·mを発生し、効率重視のキャラクター。1.8リッターエンジンを組み合わせたハイブリッドは合計101 kWを引き出し、燃費の最小化を狙う。新登場の自然吸気2.0Lは173 hpと206 N·mを掲げ、電動アシストに頼らない素直な走りを求める層に応える。

グレード展開は幅広く、重心はハイブリッド寄り。デュアルパワー（ハイブリッド）の価格は1298万人民元からで、2.0L仕様は中間の価格帯を担う。都市部からミックスユースまで、使い方の幅に合わせて選べる構成だ。

総じてLevin Lはバランスよく仕上がった改良といえる。特定の“正解エンジン”に依存するのではなく、実のある選択肢をそろえた点が光る。先進装備と運転支援はセグメント内で力強く、2.0Lの設定が訴求範囲を広げる。実利を重んじる人にとって、同クラスで堅実な選択肢のひとつに映るはずだ。