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トヨタ、米国で5万5405台をリコール インバーター端子の締結トルク不備が原因

© A. Krivonosov
トヨタが米国で5万5405台をリコール。インバーター内部ボルトの規定トルク不足で端子接続が不完全となり高電圧系の不具合リスク。NHTSAと連携し修理方法を策定中。初期段階の進め方、影響車両の特定や販売店でのサービス展開など、ユーザーが知るべきポイントを詳しく紹介。安全性確保に向けたメーカーの対応姿勢も解説。
Michael Powers, Editor

トヨタは米国でリコールを発表し、対象は55,405台に及ぶ。原因はインバーター内部のボルトが規定トルクまで締め付けられていない可能性があることだ。締結が不十分だと、インバーター端子での接続が完全でなくなる恐れがある。電力制御の領域ではこの部分はきわめて繊細で、接触のわずかな不備でも高電圧系の不具合や挙動の不安定さにつながりかねない。ハードウェアの性質を踏まえれば、今回の判断は手堅い対応と映るし、一本の締結部品に焦点を当てたことにも理由があると受け止められる。実車では、見過ごしがちな小さな要因がトラブルの芽になることは珍しくない。

米国の規制当局NHTSAによると、最終的な修理方法は現在も策定中だという。リコールの初期段階ではよくある進め方で、まずリスクを特定し、影響を受ける車両のリストを整え、その後にメーカーが対策を承認して、販売店網を通じてサービス手順を展開していく流れになる。段取りとしては堅実で、拙速に走らず確実性を優先した進め方だ。