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2025年型VWティグアンのIIHS評価：後席安全性の弱点とヘッドライトの差

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IIHSの前面オーバーラップ試験で、2025年型フォルクスワーゲン・ティグアンは後席保護が課題に。小柄な乗員でベルト位置不適合が指摘。前席や衝突回避は良好、ヘッドライト評価もグレード差。家族は要チェック。拘束装置のチューニングやシート設計の影響も示唆。後席と前席で評価に差が生じた背景を解説。二列目重視のユーザー要確認。
Michael Powers, Editor

2025年型フォルクスワーゲン・ティグアンは、IIHSが最も厳しい部類に入れる衝突試験のひとつでつまずき、前面オーバーラップ評価で低いスコアにとどまった。問題の焦点は後席の乗員保護、とりわけ女性や子どもといった小柄な体格の人たちだった。報告によれば、試験中に後席ダミーのショルダーベルトが高すぎる位置を通り、頸部損傷の恐れを高める状態になっていたという。さらに腰ベルトも腹部側へずれ上がり、内臓へのダメージリスクが増していた。

この評価では、IIHSは小柄な体格をより正確に想定するため、小型のダミーを採用している。そうした厳格な条件下でも、ティグアンは前席の乗員保護や衝突回避支援といった他の項目では堅実な結果を出している。その対比が、前列の安全性と後席の守りとの間に依然残るギャップをくっきり浮かび上がらせた。評価の差は、拘束装置のチューニングやシート設計の細部が実際の安心感を左右することを改めて示している。

2025年型では最新のLEDヘッドライトを備えるが、照射性能で最高評価を得たのはすべての組み合わせではない。SEL RのLEDプロジェクター仕様は良好な結果を収め、その他のグレードは平均的にとどまった。ティグアン自体の人気は高いままだとしても、今回の衝突試験が後席同乗者の保護を再び焦点に据えたのは確かで、二列目に頼る家族層にとっては見過ごせないポイントだ。