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GACのEV向け全面責任ポリシー詳解：電池劣化から自動駐車事故までメーカー補償

© A. Krivonosov
GACがEVオーナー向けに、バッテリー火災・劣化やモーター系の不具合、自動駐車の誤作動による事故まで補償する全面責任ポリシーを発表。交換や修理、第三者賠償もカバーし、2026年末までの購入車に適用。安心の新基準を詳しく解説。AionやTrumpchi、Hyptecが対象。標準条件での使用と認定整備、無改造が前提。
Michael Powers, Editor

GACは、バッテリーと自動駐車を対象にした全面的な責任ポリシーを打ち出し、支援システムに起因する火災や衝突に補償で向き合うとした。中国のEV市場で競争が激しさを増す中、同社は技術力だけでなく顧客の信頼をテコにする構えだ。購入後の不安を先回りで和らげる狙いが透けて見える。

同社は、電動車の所有で生じやすい主要リスクに対応する「三つの責任領域」を正式に公開。対象はGAC Aion、GAC Trumpchi、プレミアムのHyptec各ブランドだ。

第一に、駆動用バッテリーや電動モーター、制御系の欠陥が原因の火災で、国家基準に照らして全損とみなされた場合、同等の価値または仕様の車両に置き換える。

第二に、バッテリーの劣化がメーカーの定めるしきい値を超えたときは、搭載パックを無償で交換する。

第三に、市場の関心が最も敏感な領域として、インテリジェント駐車機能の誤った作動が原因で事故が発生した場合、GACが自己車両の修理費から第三者への賠償まで、関連費用をすべて負担する。

このプログラムは、標準的な条件で使用され、認定ディーラーで整備され、無断改造のない車両を対象に、2026年12月31日までの購入車に適用される。電動化と自動化に伴うリスクをメーカーが公に引き受ける例は、業界でも多くない。現場感としても、ユーザーが最も気にするポイントを正面からカバーしている。

この取り組みによって、GACはEVオーナーシップの責任範囲に新たな基準を打ち立てつつある。バッテリーや運転支援を巡る紛争が増えるなかでの強いメッセージでもあり、波及すれば中国内外の他ブランドも応答を迫られるだろう。ハードとソフトに相当な自信がなければ掲げにくい約束で、耐久性や半自動機能に慎重な購入者ほど響くはずだ。