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PHEVは本当に“ちょうどいい”か？信頼性データが示す弱点と購入前の注意点

© A. Krivonosov
Consumer Reports最新調査で、PHEVは内燃車比で不具合が約80％多いことが判明。エスケープPHEVやジープ4xe、CX-90、XC60の事例と弱点を解説し、購入前の確認ポイントを提案します。高電圧バッテリー、電動ドライブ、充電、電子系の不調に言及。実走での充電や温度管理の確認方法も紹介。
Michael Powers, Editor

プラグインハイブリッドは長らく“ちょうどいい折衷案”として売られてきた。短距離は電気で走れ、いつもの給油もでき、燃費や排出ガスも抑えられる――そんな触れ込みだ。ところがConsumer Reportsの最新調査は手厳しい。PHEVは純内燃機関車に比べて不具合が約80％多いという。しかも話は統計の抽象論にとどまらない。SPEEDME.RUが確認した報告によれば、所有者の不満は高電圧バッテリーや電気モーター、充電トラブル、そして電子系の不具合に集中している。

コンパクト系のクロスオーバーでは、フォード・エスケープPHEVが悪目立ちした。駆動用バッテリーの交換や冷却・充電トラブル、電装アクセサリーの故障に加え、足まわりやステアリング、空調への不満も挙がっている。ジープ・ラングラーとグランドチェロキーの4xeでは、苛立ちの矛先は主にハイブリッド機構そのものに向く。システムの故障、バッテリーの不具合、電気モーター絡みの問題だ。さらに大型SUVでは、マツダCX-90 PHEVへの批判がひときわ強い。パワーエレクトロニクスやトランスミッション、ブレーキ、室内電装、さらには仕立ての精度にまで及ぶ幅広い指摘が並ぶ。

プレミアム勢では、ボルボXC60 PHEVにも懸念の声がある。電装系や空調に起因する出力制限や作動不良が語られている。

2025年型のどのモデルにとっても、これは痛手となる評判だ。利便性をうたう技術でありながら、複雑さが増すほど小さな不調から大きな故障まで起きやすくなる。仕組みが増えれば弱点も増える――この因果はむしろ当然に思える。だからこそ、徹底した試乗と実使用の信頼性データの確認は「念のため」ではなく、賢明な買い方そのものだ。実際、日常シーンでの充電や温度管理の挙動まで見ておけば、購入後のギャップは確実に減らせる。