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Xpeng P7+が大刷新: BEVとEREVの二本立て、最長1550km

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Xpeng P7+の2026年モデルがBEVとEREVで登場。EREVは最長1550km、BEVは最長725kmの航続。生産と安全基準を統一し36カ国で販売。104の改善と主要システム36%を更新した注目の刷新情報。販売てこ入れと需要回復を狙う二本立て戦略、グローバルモデルとしての魅力と実用性を詳しく解説。
Michael Powers, Editor

Xpengは刷新されたP7+への関心を高め始めており、その計画は小手先のフェイスリフトにとどまらないようだ。目玉はラインアップの拡充で、ガソリン発電機で航続距離を伸ばすEREVを用意する。同社は二本立てのパワートレイン戦略を継続する方針を示しており、2026年モデルではP7+を純粋なバッテリーEV（BEV）とEREVの両仕様で展開する。この舵取りは、選択肢の広さを重視するいまの市場の空気に合っている。

狙いは明快だ。力強いデビューののち、セダンの販売は落ち着きつつある。11月のP7+の納車台数は4,870台で、2025年の月次としては弱い水準のひとつだった。こうした背景を踏まえ、Xpengは新しい駆動形式と販売網の広がりという二正面から需要の再起を狙うとしている。ブランドによれば、改良型P7+は生産と安全の基準を統一し、36カ国で販売されるグローバルモデルになる。基準の統一は、製品の一貫性を高める打ち手として受け止められる。

技術面でも約束は野心的だ。EREVの総合航続距離は最大1,550km、BEVは最大725kmとされる。さらにXpengは、ユーザー体験に関わる104の改善と、主要システムおよびコンポーネントの36%に及ぶ更新を挙げ、スタイルの変更にとどまらない手応えを示唆している。数値は魅力的だが、日常の使い勝手まで効いてくる改良かどうかは、実車で確かめたいところだ。