StellantisのRam向け「Angled Bed Cap」特許、ピックアップの空力と燃費を改善、米国で承認
Ramの可変「Angled Bed Cap」特許が米国で成立—荷台空力を整え燃費向上を狙う
StellantisのRam向け「Angled Bed Cap」特許、ピックアップの空力と燃費を改善、米国で承認
ステランティスがRam向けに出願した可変式「Angled Bed Cap」が米国特許を取得。荷台側面のパネルで角度付きトノカバーを形成し、空力抵抗を低減して燃費や走行レンジの改善を狙う。収納性やRamBoxとの両立にも配慮。スポイラー搭載版やアクチュエーター駆動にも言及し、日常走行で空力効果を実感できる統合性が鍵。
2025-12-30T04:59:06+03:00
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荷台がむき出しという特性は、ピックアップの最大の武器であり、同時に弱点でもある。高速道路では、空のカーゴボックスがはっきりした空力抵抗を生み、燃費を悪化させてしまう。Ramを傘下に持つステランティスは、その対策として「Angled Bed Cap for Truck」を打ち出し、これに関する特許が2025年12月下旬に米国で認められた。狙いは“変形する仕立て”にある。ベッドの側面に組み込まれたパネルを、手動またはアクチュエーターで起こしたり収納したりできる仕組みだ。折りたたんでしまえば視界から消え、積載の邪魔もしない。展開すると、角度をつけたトノカバーを支える構造になり、この傾斜面で荷台上の気流を整えて抵抗を減らす設計。理屈のうえでは燃費や走行レンジの改善につながるはずだ。使い勝手のよさも一貫したテーマだ。ベッドに組み込まれているため、多くのアフターマーケット製エアロカバーのように、付け替えや出し入れに気を遣う必要がない。説明では、気流をさらに調整するためのスポイラー付きバージョンにも触れている。加えて、可用な積載スペースを食わないこと、RamBoxのようなベッドサイド収納との両立の可能性も強調している。もっとも、特許はそのまま製品化を約束するものではない。親しみのある課題への小気味よい解法に見える一方で、真価を決めるのは車両への自然な統合度合いと、日常の走りで空力の効きが実感できるかどうかだ。こうした“道具感を損なわずに効く空力パーツ”は、うまく仕上げれば普段使いでこそ生きてくる。
ステランティスがRam向けに出願した可変式「Angled Bed Cap」が米国特許を取得。荷台側面のパネルで角度付きトノカバーを形成し、空力抵抗を低減して燃費や走行レンジの改善を狙う。収納性やRamBoxとの両立にも配慮。スポイラー搭載版やアクチュエーター駆動にも言及し、日常走行で空力効果を実感できる統合性が鍵。
Michael Powers, Editor
荷台がむき出しという特性は、ピックアップの最大の武器であり、同時に弱点でもある。高速道路では、空のカーゴボックスがはっきりした空力抵抗を生み、燃費を悪化させてしまう。Ramを傘下に持つステランティスは、その対策として「Angled Bed Cap for Truck」を打ち出し、これに関する特許が2025年12月下旬に米国で認められた。
